【太平洋汽車】奔馳e200的凸輪軸作用是控制節(jié)氣門的開啟和關閉。凸輪軸是活塞式發(fā)動機的一個重要的部件，可以承受周期性沖擊載荷。

　　可能是進排氣門的液壓挺柱泄壓，導致轉動發(fā)動機時進排氣凸輪軸阻力不一致，一般是排氣凸輪軸突然向前運動，使兩個鏈輪有個角度差，鏈輪間的鏈條變松，轉速快的話就會導致跳齒。

　　把曲軸轉到OT點的后40度，對準缸體的一個記號，兩列氣缸的進氣凸輪軸齒輪上有一個記號對準各自邊缸蓋的邊緣。

　　注意事項：車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

　　一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

　　車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）