相對的朋友基本對汽車行業(yè)有了相關(guān)的了解！無論是特斯拉還是比亞迪，基本都不陌生。你真正想要的是一輛好車和一輛壞車。在這個(gè)飛速發(fā)展的社會(huì)，越來越多的人認(rèn)為價(jià)格高，所以這車一定是好的，沒必要。特斯拉好還是比亞迪好？跟汽車編輯一起來看看吧！

從營業(yè)執(zhí)照信息圖入手？

這是5月14日刷爆汽車圈的信息圖。

是的，特斯拉(上海)有限公司剛剛成立。從經(jīng)營范圍信息不難解讀，這是特斯拉的全資注冊分公司，與R&D和銷售有關(guān)，與車友關(guān)心的“在中國建廠”無關(guān)。

這個(gè)消息之所以備受關(guān)注，是因?yàn)榻衲陣野l(fā)改委出臺了具體政策，宣布汽車行業(yè)將分類型過渡期開放，新能源企業(yè)首當(dāng)其沖，2018年取消限制。

如果解讀明確后，國內(nèi)車企能松一口氣，也只是暫時(shí)的。畢竟通過很多露骨的暗示，我們至少可以從特斯拉最近的癥狀中讀出一個(gè)信號：我們正在加緊造車！我們非常重視中國市場！馬斯克還在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉將在今年第四季度之前公布第二座超級電池工廠的具體地址。這個(gè)工廠將建在中國，未來的特斯拉超級電池工廠也會(huì)兼顧汽車制造。

屆時(shí)，燃油車、純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車將在同一個(gè)戰(zhàn)場上短兵相接；國產(chǎn)車、合資車、進(jìn)口車也將在溫德爾迪金森這個(gè)領(lǐng)域混戰(zhàn)。進(jìn)口車成本下降，國產(chǎn)車沒有補(bǔ)貼。這種競爭態(tài)勢前所未有。

比亞迪和自主車企能否應(yīng)對？同等價(jià)位你會(huì)選擇誰？

當(dāng)然，不只是比亞迪會(huì)打。如果以特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為對手，在20萬區(qū)間。作為消費(fèi)者，我們將如何選擇？現(xiàn)在詳細(xì)談這個(gè)問題還為時(shí)過早。一方面，仍然有許多產(chǎn)品值得期待，因?yàn)闀r(shí)間還很長。二是因?yàn)閮r(jià)格不明確，現(xiàn)在的補(bǔ)貼還在中間把我們搞糊涂。

Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）所在的緊湊型車細(xì)分市場，20萬自主品牌還沒有突破，但是不要忘了現(xiàn)在概念里的價(jià)格基本都是補(bǔ)貼價(jià)，和指導(dǎo)價(jià)相差巨大。這種差異是實(shí)際成本還是水分？基本上到時(shí)候就需要知道了。

特斯拉還是比亞迪？對于我們消費(fèi)者來說，特斯拉的到來確實(shí)是一個(gè)好消息。而且新能源市場未來潛力巨大，不需要太擔(dān)心自主品牌。我們可能真的有機(jī)會(huì)把特斯拉和比亞迪同時(shí)放到購物車?yán)?，然后做個(gè)對比。比亞迪準(zhǔn)備好了嗎？還有不到三年的時(shí)間。