近兩年，在國家的推動(dòng)和宣傳下，新能源汽車來勢洶洶地進(jìn)入汽車市場，在迅猛發(fā)展下迅速占領(lǐng)了汽車領(lǐng)域的半壁江山。然而，如此快速的發(fā)展也讓很多人因?yàn)槟吧荒敲慈菀捉邮埽瑢π履茉雌囍跎?。所以今天小編汽車就和朋友們分享一下新能源汽車的變速箱是什么?p>什么是新能源汽車變速箱？混合動(dòng)力汽車自動(dòng)變速箱技術(shù)？

目前，新能源汽車以非汽油或柴油為動(dòng)力，在動(dòng)力調(diào)節(jié)和驅(qū)動(dòng)方面采用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)，包括燃料電池電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力(油氣混合、油電混合)汽車、氫動(dòng)力汽車和太陽能汽車。湖南大學(xué)機(jī)械與載體工程學(xué)院副院長薛殿倫教授告訴記者：“由于市場剛剛起步，后兩者應(yīng)用并不廣泛。所以今天討論的新能源汽車的自動(dòng)擋是指電動(dòng)汽車的自動(dòng)擋，關(guān)鍵是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的自動(dòng)擋。”

什么是新能源汽車變速箱？是純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速箱。

2010年，Zeroshift研發(fā)了3速自動(dòng)變速箱；2001年，德國IAV公司研發(fā)了雙行星齒輪電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置DrivePaceV80 (2AT)。Oerlikon/Graziano公司研發(fā)了乘用車和輕型商用車的雙速自動(dòng)變速器(2 AMT)；2012年，韓國現(xiàn)代汽車公司和韓國成均館大學(xué)共同設(shè)計(jì)了類似D CT的多軸雙速自動(dòng)變速器電驅(qū)動(dòng)總成(2D CT)；德國舍弗勒公司開發(fā)了雙速DCT。通過加載對比試驗(yàn)，雙速DCT純電動(dòng)汽車比單級(jí)減速器純電動(dòng)汽車可增加10%的續(xù)駛里程。荷蘭安東諾夫汽車技術(shù)公司研發(fā)了DCT型3速自動(dòng)變速器電驅(qū)動(dòng)總成(3d CT)；2013年，OerlikonGraziano開發(fā)了DCT型4速自動(dòng)變速器電驅(qū)動(dòng)總成(4DCT).徐向陽指出：“上述純電動(dòng)汽車自動(dòng)變速器所采用的技術(shù)路線各不相同，基本上所有的樣車都已經(jīng)開發(fā)完成，其中部分已經(jīng)完成整車裝配和匹配試驗(yàn)，但尚未進(jìn)入量產(chǎn)?！?p>新能源汽車變速箱發(fā)展如何？

2014年寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）率先使用了雙速自動(dòng)變速箱，油門性能，尤其是中速段加速性能有了很大的提升。Xi軍強(qiáng)說：“使用多速變速箱可以降低整車的油耗。尤其是商用車，電機(jī)加變速箱的方案優(yōu)勢更大?！?p>徐向陽認(rèn)為，多擋自動(dòng)變速器在提升新能源汽車動(dòng)力性能、延長新能源汽車?yán)m(xù)駛里程、優(yōu)化新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能、降低新能源汽車重量和成本、改善新能源汽車駕駛體驗(yàn)等方面發(fā)揮著重要作用。單級(jí)減速器難以滿足消費(fèi)者對新能源汽車性能不斷提升的需求。純電動(dòng)汽車使用多擋自動(dòng)變速器是一種趨勢。

關(guān)于新能源汽車變速箱的分享，汽車小編為小伙伴分享了三個(gè)方面，分別是混合動(dòng)力汽車自動(dòng)變速技術(shù)、純電動(dòng)汽車變速箱以及變速箱未來的發(fā)展趨勢。從汽車小編的分享中，小伙伴可以看到，目前純電動(dòng)車變速箱還沒有大規(guī)模生產(chǎn)，未來變速箱會(huì)向多擋發(fā)展。那么，小伙伴們看了汽車小編的分享明白了嗎？