這是一款緊湊型車，這種車的后懸掛通常采用扭力梁懸掛。

對(duì)于緊湊型車來說，空間非常重要。在緊湊型車后部使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排乘坐空間和后備箱空間。

扭轉(zhuǎn)懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用的空間很小，成本也較低。

大部分小型車和緊湊型車都會(huì)使用扭力梁懸架。

車上有獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸架同軸兩側(cè)的車輪之間沒有連接，使得獨(dú)立懸架更加舒適。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

整體橋式懸掛在普通車上是看不到的。這種懸掛在一些硬派越野車上經(jīng)常見到。

該橋整體懸掛結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和耐久性好，能應(yīng)對(duì)較惡劣的路況。

獨(dú)立懸掛的操控性也很好。很多超跑或者性能車都會(huì)使用獨(dú)立懸架。

f1賽車的前后懸掛采用雙橫臂懸掛，這是一種非常先進(jìn)的懸掛。