汽車潤滑系統(tǒng)
功能
如果發(fā)動(dòng)機(jī)中各部件的表層潤滑不當(dāng),它們之間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦。金屬表面之間的干摩擦不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗,加速了零件工作面的磨損,還可能因摩擦產(chǎn)生的熱量而燒傷零件的工作面,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)。潤滑系統(tǒng)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),向各傳動(dòng)部件的摩擦面持續(xù)輸送足夠的清潔、溫度適中的機(jī)油,在摩擦面之間形成油膜并發(fā)生變化,實(shí)現(xiàn)液體摩擦。那么摩擦阻力就會(huì)降低,功率消耗就會(huì)減少,零件磨損也會(huì)減少,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。
的關(guān)鍵組件和功能
油底殼-用于儲(chǔ)存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)中,油底殼也是潤滑油的散熱器。
機(jī)油泵——它從油底殼中泵出必要量的潤滑油,由機(jī)油泵加壓,不斷地送到各部位表面進(jìn)行潤滑,以維持潤滑油在潤滑系統(tǒng)中的循環(huán)。大多數(shù)機(jī)油泵安裝在曲軸箱內(nèi),有些柴油機(jī)將機(jī)油泵安裝在曲軸箱外。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵基本上由齒輪驅(qū)動(dòng),齒輪由凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。
機(jī)油濾清器——用于過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、碎屑、油泥、水等雜物,使所有送到各潤滑處的潤滑油基本干凈。有粗機(jī)油濾清器和細(xì)機(jī)油濾清器,在油路中并聯(lián)。機(jī)油泵輸出的機(jī)油大部分經(jīng)過粗機(jī)油濾清器,只有少部分經(jīng)過細(xì)機(jī)油濾清器。但是,每行駛5公里,機(jī)油就會(huì)被機(jī)油細(xì)濾器過濾一次。
機(jī)油濾清器——多為濾網(wǎng)式,可以濾除潤滑油中粒徑較大的雜質(zhì),流動(dòng)阻力較小。它串聯(lián)安裝在機(jī)油泵進(jìn)油口之前。發(fā)動(dòng)機(jī)濾油網(wǎng)是用來濾除潤滑油中顆粒較大的雜質(zhì),其流動(dòng)阻力小。它串聯(lián)安裝在機(jī)油泵出口和主油道之間。發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)機(jī)油濾清器可以濾除潤滑油中的小雜質(zhì),但其流阻較大,所以多與主油路并聯(lián),只有少量的潤滑油被細(xì)濾清器過濾掉。
主油道-潤滑系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)部件,直接鑄造在氣缸體和氣缸蓋上,用于將潤滑油輸送到各個(gè)潤滑位置。
限壓閥-用于限制機(jī)油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)連接。當(dāng)粗濾器堵塞時(shí),旁通閥打開,機(jī)油泵輸出的潤滑油直接進(jìn)入主油路。發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用于限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量,避免過多的油進(jìn)入細(xì)濾器對(duì)主油路壓降和潤滑效果的影響。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵吸入管
-它通常有一個(gè)收集器,浸在機(jī)油中。作用是防止油中的大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。
曲軸箱通風(fēng)裝置——其作用是防止一些可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙逸入曲軸箱。可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會(huì)凝結(jié)溶解到潤滑油中,稀釋潤滑油;廢氣中的水蒸氣和酸性氣體會(huì)發(fā)展,變成酸性物質(zhì),對(duì)機(jī)器零件造成腐蝕;漏氣還會(huì)增加曲軸箱燈的壓力,導(dǎo)致曲軸箱密封失效和潤滑油泄漏。為了避免這種現(xiàn)象,必須安裝通風(fēng)系統(tǒng)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的油路大致相似。
今天汽車系列的簡單介紹就這么多了。聽了汽車系列的簡單介紹,小伙伴們對(duì)汽車潤滑系統(tǒng)有所了解嗎?希望小編汽車的簡單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。聽了小編車展的簡單介紹,我的朋友們是否已經(jīng)心中有了選擇?
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