不管你是接受還是不接受，做好充分的準備還是抵制，新能源時代已經來到了我們身邊。2018年3月7日，國家能源局發(fā)布《2018年能源工作指導意見》，明確提出2018年建設60萬個電動汽車充電樁。那么結合前段時間政府關于將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年的消息，可以明顯看出國家在新能源汽車領域的決心。讓我們和我們的汽車小編一起觀看10萬元以內純電動汽車車型的推出。

萬輛以內新能源車型介紹：長安奔奔EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2006年11月北京車展正式上市。是長安第一款自主品牌汽車，研發(fā)了三年。發(fā)動機和外觀都是長安自主研發(fā)的。奔奔延續(xù)了長安的務實親民路線，是一款面向年輕人的兩廂經濟型轎車。

外形以直線為主，在大燈、前引擎室蓋、C柱、尾燈都有突出的棱角設計。相比于qq在意大利設計的俏皮可愛的外觀，奔奔更加大氣簡潔。雖然奔奔在操控性等方面還是有所欠缺，但是奔奔因為動力強勁，價格低廉，在同車中有必要的競爭力。

本EV北京特別版，補貼后售價5.98萬，有全景天窗，看起來挺通透的，就是打不開。內飾是年輕風格，適合年輕人。中控配有液晶屏，快充可充滿半小時，慢充可充滿八小時。續(xù)航方面，251公里完全滿足平時需求。

“個人感覺奔奔EV性價比不錯，配置周到，充電快，基本全是氣囊和助鋪，價格也不一定貴，值得出手?！?p>萬輛以內新能源車型介紹：比亞迪秦

售價：18.9-20.98萬元；國家和地方補助：6.65萬元；免稅：1.05萬元；最終成交價：11.28萬元。

秦銷量連續(xù)三個月破千，上半年成功摘得新能源銷量桂冠。在7、8月份傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，保持了環(huán)比4.3%的強勁增長。作為國內銷量最高的新能源汽車，秦自上市以來一直保持著獨特的領先地位。1-7月累計銷量已達6457輛，遙遙領先其他品牌。

比亞迪搭載雙擎雙模技術，集成大功率電機、高能量密度鐵電池和1.5TID黃金節(jié)能動力總成。在混動模式下，秦的最大功率可達217kW，最大扭矩可達479Nm。0-100km/h加速時間為5.9秒，最高時速可達185km/h，官方稱百公里油耗僅為1.6升。

10萬元以內的電動車也有很多車型可供選擇。當然，汽車編輯推薦這三款車型也是別有用心。綜合來看，消費者選擇10萬元家用車的原因并不是動力等主要參數(shù)，還有舒適性和可靠性，以及經濟性和油耗。補貼后不到10萬，在新能源市場也算是相當便宜的車型了。對于想買純電動汽車的消費者來說，既能出行，又能留下不少用車成本。希望汽車小編分享的關于10萬元以內純電動汽車車型推廣的信息能解決問題，朋友們能有更好的了解。