寶馬3系冷啟動 磨損冬季汽車怎么防止冷啟動和保養(yǎng)
冬季如何避免汽車冷啟動和保養(yǎng)
液體電池的檢測與維護
1.需要檢查電池外殼是否有電解液泄漏。如有漏液,應更換電池;如果沒有漏液,要用熱水清洗電池表面和電池極上的氧化物,但要注意不要讓水從通氣孔進入電池。水干后,最好用砂紙將電極與接頭的接觸面清理干凈,擰緊接頭上的固定螺絲,保證啟動時有足夠強度的電流通過。
2.需要測試電池的電壓。方法是:在發(fā)動機溫度正常,起動機技術良好的情況下,發(fā)動機連續(xù)幾次起動后基本都能順利起動,說明蓄電池狀態(tài)良好,電壓正常。如果每次發(fā)動機啟動時,發(fā)動機的轉速逐漸降低,或者發(fā)動機幾乎不能啟動,說明電池的電壓處于失電狀態(tài),應該好好充電。
3.電解液的比重和液位需要測試。電解液比重過低,一是不能供給足夠的電能,二是可能凍裂外殼而報廢。需要注意的是,一定要給電池充夠電,然后調整電解液中的硫酸濃度。如果硫酸濃度過高,會降低電池壽命。電解液的高度應比板的上邊緣高10到15厘米。高度不夠時,應加入蒸餾水或電池再充液,不可直接加入電解液或自來水,會立即造成電池毀壞。
冷卻系統(tǒng)的季節(jié)性維護
1.首先要目測檢查水泵的排水孔、節(jié)溫器接頭、上下管接頭、排水口、水箱蓋、儲水箱是否有滲漏的痕跡。如發(fā)現泄漏,應查明原因后立即排除。千萬不要將就。
2.需要檢查冷卻液的冰點。在大多數情況下,冷卻液的冰點比駕駛區(qū)域的最低溫度低5到10。例如,對于北京的汽車,冷卻液的冰點可以在零下25到零下30之間,以確保安全過冬。
3.注意冷卻液的液位高度大多在水箱進水口10mm以外,或者按照補水箱上的標準刻度補充同種冷卻液。切勿將冷卻液或水加得過滿,并為水箱的熱膨脹留出足夠的空間。
4.最后,恒溫器需要測試。如果節(jié)溫器工作不正常,發(fā)動機長期在低溫或高溫下工作,基本上會加重發(fā)動機的磨損,降低發(fā)動機的壽命。因此,恒溫器必須保持良好狀態(tài)。
更重要的是,節(jié)溫器不能拆卸。大部分車型拆下節(jié)溫器后,發(fā)動機大約在2萬到3萬公里內報廢。
發(fā)動機和濾清器濾芯的更換
機油在汽車中起潤滑作用,關系到發(fā)動機的使用壽命。有些司機不懂這個道理。隨便換個牌子的機油,發(fā)動機就容易出現拉缸燒瓦等機械事故。
大部分的機油更換都是在10000公里左右,有的需要7000公里或者5000公里更換機油,這個可以根據你的駕駛情況和路況來決定。但是在更換機油的時候,并不是一定要添加一些不必要的添加劑、抗磨劑等。更換機油時,注意需要更換機油濾芯。如果為了省錢不更換機油濾芯,機油的性能和效果會大打折扣。
和油路維護。
冬天,汽油的霧化條件很差,尤其是化油器車。大多不容易啟動,即使啟動后也不一定能馬上轉入正常工作狀態(tài)。因此,在做好冬季保養(yǎng)工作時,必須清理和疏通所有油路和氣路,檢查節(jié)流閥、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況,將其調整到最佳狀態(tài)。同時需要適度調節(jié)怠速供油濃度,保證嚴寒時怠速正常轉動。
電路的關鍵是檢測分電器的鉑間隙和火花塞的電極間隙。分電器的鉑金觸點應清潔無燒蝕,接觸面積在70%以上,間隙在0.3-0.45mm之間,采用電子點火的車型,火花塞間隙大多在0.6-0.7mm之間,火花塞間隙過大,車冷時發(fā)動機不易啟動;間隙過小,發(fā)動機輸出功率下降,油耗增加,尾氣排放超標。
制動系統(tǒng)的檢查和維護
冬天冰雪路面濕滑,需要先調整四個車輪的輪胎,使四個車輪對地面的附著力一致,避免路面?zhèn)然?p>對于有氣壓的汽車,需要合理調整制動總泵中平衡彈簧的預緊力。如果預緊力過大,會造成制動時的“硬”感。一旦踩下剎車,就會緊急剎車。這樣的剎車在冬天容易出事故。對于裝有液壓制動器的車輛,還需要檢查制動油、制動管路和制動缸有無泄漏。如果有任何泄漏,應立即更換制動液。
你還需要調整手剎。其制動響應通過機械傳動作用于傳動軸。制動時,制動力通過兩個半軸均勻分布在兩個后輪上,可以有效避免兩個后輪制動跑偏。所以在冰雪路面用手剎車時,可以避免甩尾,這樣會縮短發(fā)生事故的幾率。對于手剎的檢測,需要求實。拉手剎時,鎖塊發(fā)出的聲音不應超過三聲。如果達到五聲,說明手剎間隙過大,需要進行調整,減少自由行程,有效保證安全。
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