1.強(qiáng)勁的引擎：為了提高速度，更強(qiáng)的動(dòng)力輸出是必不可少的，因此參賽車隊(duì)無(wú)一例外地對(duì)引擎進(jìn)行改裝。只要不超過(guò)比賽極限，他們會(huì)盡可能的壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它有更高的功率和扭矩輸出。

2.變速箱傳動(dòng)效率高/換擋速度快：更強(qiáng)的動(dòng)力，需要有更好的變速箱將動(dòng)力傳遞給車輪。一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)賽車都會(huì)選擇順序變速器，它的傳動(dòng)比更密集，可以更高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。

3.賽車輪胎：發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力最終會(huì)傳遞給輪胎，從而帶動(dòng)汽車前進(jìn)，所以輪胎的性能直接關(guān)系到車輛的加速能力。如果輪胎的抓地力不足，在起步的瞬間，輪胎會(huì)不斷打滑，降低車輛的加速性能，減速時(shí)也會(huì)嚴(yán)重影響車輛的制動(dòng)效果。

4.輕量化，去掉一切能去掉的：很多人都知道，重量也是決定速度的重要原因。所以當(dāng)動(dòng)力受到比賽限制時(shí)，車隊(duì)會(huì)通過(guò)減輕車身重量來(lái)提高馬力重量比。一個(gè)形象的例子是，人在和別人一起跑步的時(shí)候，穿淺色衣服的跑步速度一定比穿制服的要快很多。

5.足夠的下壓力：很多人都有這種經(jīng)歷。汽車在高速行駛時(shí)，一般會(huì)有飄的感覺。這個(gè)時(shí)候車就變得很不穩(wěn)定。當(dāng)速度達(dá)到一定程度，汽車就會(huì)飛起來(lái)。所以賽車通常會(huì)在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上增加一定的下壓力來(lái)保持穩(wěn)定性。

6.剎車：剎車對(duì)于賽車同樣重要。在賽車比賽中，要求車手每秒鐘都要保持賽車以最佳速度行駛。但在進(jìn)入彎道或碎石路之前，往往需要在最短的時(shí)間內(nèi)降低速度，讓汽車盡可能以最高速度行駛。所以，強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱一樣重要。