底盤到地面的距離稱為離地間隙。汽車底盤越高，汽車的離地間隙數(shù)據(jù)越大。因為不同類型的汽車要適應不同的路況，所以它們的離地間隙設計往往差別很大。我們來看看高底盤的車。這三款車都是大家熟知的。

日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

軒逸在空載狀態(tài)下的底盤高度高達167mm，在高底盤的車中絕對是高水平。但由于底盤軟調和軸距的影響，滿載后底盤高度降至112mm。不過這個表現(xiàn)也很不錯。除了極端路況，軒逸還能從容應對任何坑洼。

標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

作為一款法系車，標致408毫無疑問選擇了扭力梁后懸架，但是它的調教很不錯，底盤軟硬適中，后排空間表現(xiàn)也很不錯。雖然標致的空載最小離地間隙只有149mm，但這在同級別車型中屬于中下水平的一個數(shù)據(jù)。但在滿載情況下，標致408很好地將最小離地間隙控制在124mm，與空載數(shù)據(jù)完全相反，完全處于同級別中上水平。

吉利帝豪

空間方面，帝豪一直都有不錯的表現(xiàn)。2650mm的軸距完全可以滿足家庭日常用車需求。吉利的滿載離地間隙為150mm，對于一款緊湊型家用車來說是非常不錯的成績，完全可以應對各種復雜的城市路況。不過吉利帝豪的劣勢也很明顯，就是懸掛整體感覺略松，橫向支撐略弱。

作為高底盤的汽車，這三款車不僅在外觀上符合汽車的設計美學，而且通過增加底盤與地面的凈空距離來增強汽車的通過性，這對于不能調節(jié)底盤高度的汽車來說是一個非常重要的改變。

以上是關于底盤最高的三款車是誰的問題。