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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(231條)

Control)，由不同的公司調(diào)用。還有ESP(博世)、VSC、VSA，甚至DSC。雖然英文縮寫五花八門，令人眼花繚亂，但其核心功能是一樣的。它們是在提高車輛操控性的前提下，有效防止車輛達到動態(tài)極限時失控的一套系統(tǒng)。

總而言之，ESC可以提高車輛的安全性和可操作性。

ESC，看似簡單，其實是車上最復雜的系統(tǒng)。其傳感器包括轉向傳感器、輪速傳感器、縱向和橫向加速度傳感器、偏轉率(角速度)傳感器，核心是ECU的控制器。傳感器采集的數(shù)據(jù)會在這里進行處理和計算，計算出車身狀態(tài)，并與存儲器中的預設數(shù)據(jù)進行比較。

當車身正在失控或已經(jīng)失控時，命令執(zhí)行器工作，保證車身的行駛狀態(tài)盡可能符合駕駛員的意圖。

但是國內(nèi)很多媒體、車迷、車主都把ESC神化了。甚至有人認為只要有ESC，車就不會失控，就可以亂開亂撞。這種想法顯然是大錯特錯。其實ESC也不是萬能的，甚至有可能因為ESC出事故。

當車輛遇到障礙物時，轉向(變道)避開障礙物是合理的，但在極端情況下，ESC會使車輛轉向不足，以防止車輛失控打滑，因此車輛無法避開障礙物并撞到障礙物。也正因為如此，——在極端情況下，ESC使車輛不轉彎，以防止車輛打滑，保持車輛不失控。因此，車輛“以可控的方式發(fā)生碰撞”。

總之，ESC只是通過程序控制來增加汽車安全性的一把鑰匙，但生命掌握在自己手中。任何安全配置都不如遵守交通規(guī)則，安全駕駛可靠。