汽車是我們最喜歡的出行工具，自然汽車的市場也不一定小。隨著汽車市場的不斷擴(kuò)大，好車和品牌越來越多。品牌朋友應(yīng)該基本都知道一點(diǎn)，比如比亞迪，長安，長城等汽車品牌。今天汽車小編就給朋友們簡單介紹一下長城這個車的品牌，簡單介紹一下長城哈弗質(zhì)量好不好的問題。

長城汽車質(zhì)量好嗎：質(zhì)量怎么樣？

我們先來回顧一下哈弗。前面提到哈弗是2013年創(chuàng)立的品牌。其實(shí)哈弗這個品牌是2013年之前誕生的，2013年才成為子品牌。如果非要追溯長城SUV，那就要追溯到2002年，長城汽車在國內(nèi)推出第一款經(jīng)濟(jì)型SUV——賽弗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款8萬元SUV顛覆了國產(chǎn)SUV沒有10萬元以下車型的歷史。次年還獲得了全國SUV銷量冠軍。

2005年哈弗cuv誕生，很多人基本都會好奇cuv到底是什么鬼。我覺得哈弗cuv是一款混動定位的車型，融合了MPV和SUV的功能，既能勝任越野任務(wù)，又能保證乘坐舒適性。而它的誕生也為后來的哈佛品牌埋下了伏筆。

2001年，定位基礎(chǔ)城市智能SUV的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市。誰能想到，自主品牌SUV正式誕生了？當(dāng)時的哈弗H6如日中天，不僅創(chuàng)造了自主品牌SUV領(lǐng)域的神話，目前仍在延續(xù)。

2015年，哈弗品牌發(fā)布紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略。這一重大戰(zhàn)略也將哈弗H6推向了又一個銷售高潮。紅色標(biāo)識的哈弗H6，關(guān)鍵是外觀、內(nèi)飾、配置的區(qū)別，底盤、控制系統(tǒng)、動力基本相同。官方的說法是，紅標(biāo)哈弗的風(fēng)格更大氣、張揚(yáng)，視覺沖擊感強(qiáng)，主打豪華、便捷、多功能，定位主流家用人群；藍(lán)色哈弗的風(fēng)格更簡單，更樸素，充滿造型和運(yùn)動感，主打炫酷、新穎、充滿科技感，定位新新人類。

現(xiàn)在哈弗一個人出來了，成為一個專做SUV的品牌，但還是歸長城汽車所有?，F(xiàn)在哈弗的重點(diǎn)車型有哈弗H6、哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6轎跑、哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，這太多了。

長城汽車質(zhì)量好嗎：發(fā)展歷史

長城SUV自2005年6月正式上市以來，成績斐然。據(jù)中華全國乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，國產(chǎn)SUV共銷售126419輛，國內(nèi)SUV市場前三大廠商分別是長城汽車、北京現(xiàn)代和東風(fēng)。

在長城品牌SUV的銷量中，哈弗占據(jù)了主導(dǎo)地位。

長城汽車推出的改進(jìn)版哈弗SUV，不僅在動力上匹配了排量為2.8L的電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，在內(nèi)飾上也做了一系列改進(jìn)。

創(chuàng)新，在汽車行業(yè)，是自主打造“心臟”的關(guān)鍵。作為汽車的“心臟”，發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)能力至關(guān)重要。俗話說得好，得發(fā)動機(jī)者得天下。2006年8月25日，我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控高壓共軌柴油機(jī)——3354長城“智能節(jié)油王”INTEC在長城汽車發(fā)動機(jī)廠正式量產(chǎn)。這款采用國際先進(jìn)技術(shù)的柴油發(fā)動機(jī)將安裝配置在哈弗CUV上，最早將于11月北京車展期間上市銷售。

長城汽車質(zhì)量好嗎：它的產(chǎn)品，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

哈弗SUV改裝的INTEC發(fā)動機(jī)是中國第一臺與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)的電控高壓共軌柴油機(jī)。

這款發(fā)動機(jī)的全稱是“智能節(jié)油王”INTEC，排量為2.8L，意為智能、經(jīng)濟(jì)、增壓共軌技術(shù)，簡稱TC。采用國際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，通過ECU電腦靈活精確調(diào)節(jié)，節(jié)能環(huán)保，符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過對這款發(fā)動機(jī)的嚴(yán)格論證和檢測，國家相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)評價(jià)為低速時扭矩較大，在1600-2600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可發(fā)射225Nm的最大扭矩，解決了最大扭矩時間短、動力不穩(wěn)定的問題。與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，發(fā)動機(jī)噪聲降低16%以上，符合國三標(biāo)準(zhǔn)要求，其響應(yīng)性和駕駛舒適性達(dá)到汽油機(jī)水平。在-35時可以稍微提一下。

節(jié)能環(huán)保是這款發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，二氧化碳排放量比汽油機(jī)降低30-40%。搭載TC柴油發(fā)動機(jī)的哈弗CUV工況百公里油耗7.1升，70公里勻速百公里油耗6升。

在一年半的研發(fā)過程中，長城投入了1.5億元。發(fā)動機(jī)測功機(jī)、排放計(jì)、車輛測功機(jī)等R&D核心設(shè)備均從發(fā)達(dá)國家引進(jìn)，建成了高水平的實(shí)驗(yàn)室。在TC發(fā)動機(jī)研發(fā)成功后，長城已經(jīng)做了500小時和800小時的全車速全負(fù)荷模擬整車路況的可靠性增強(qiáng)試驗(yàn)。此外，三輛搭載TC柴油發(fā)動機(jī)的哈弗轎車在-35的黑河、海拔4700多米的昆侖山口、氣溫高達(dá)50的吐魯番盆地進(jìn)行了超過10萬公里的路試行程，完成了“三高”標(biāo)定測試。按照博世公司的要求，完成了75萬公里的道路可靠性試驗(yàn)。

TC柴油機(jī)的全稱是“智能節(jié)油王”INTEC。IN是英文intelligence的前兩個字母，TEC是Technique的前三個字母，Economize也包括在內(nèi)，體現(xiàn)了創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)的技術(shù)。TC(渦輪共軌)增壓共軌技術(shù)特點(diǎn)也嵌入其中，最后的C也代表長城。簡稱TC。

優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁穩(wěn)定，節(jié)能環(huán)保，低溫啟動快，噪音低。

缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料做工還是比較差，越野性能有限。

朋友們看了小編汽車的簡介后，對長城哈弗的質(zhì)量問題有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編覺得這些內(nèi)容對朋友來說還是很難的，我們可以更好的了解長城哈弗汽車。最后，希望小編的簡單介紹能為朋友們排憂解難。