電動(dòng)汽車現(xiàn)在正處于繁榮期，步入行業(yè)發(fā)展的快車道。當(dāng)然，它的附屬產(chǎn)品電池也不應(yīng)懈怠。大部分電動(dòng)車的電池在剩余容量60%左右的時(shí)候就會(huì)報(bào)廢。由于尺寸、重量和能量比的原因，這種電池不適合繼續(xù)使用，但對(duì)于家用太陽(yáng)能和風(fēng)能存儲(chǔ)來(lái)說(shuō)，它們?nèi)匀环浅?shí)惠。國(guó)外已經(jīng)進(jìn)行了這樣的嘗試。相比油耗，純電動(dòng)的污染在于它的電池，廢舊電池的處理是個(gè)問(wèn)題。這取決于電池技術(shù)的不斷發(fā)展?，F(xiàn)在，自然降解電池已經(jīng)被開(kāi)發(fā)出來(lái)。如果能在全國(guó)推廣到純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車的環(huán)保效果會(huì)進(jìn)一步提升。給朋友們分享一下新能源汽車的電池問(wèn)題。讓我們來(lái)看看。

新能源汽車電池問(wèn)題背景

大多數(shù)情況下，新能源乘用車的動(dòng)力電池使用壽命為5 ~ 6年，商用車的動(dòng)力電池甚至2 ~ 3年就會(huì)退役。這意味著，從2018年開(kāi)始，中國(guó)將出現(xiàn)大范圍的動(dòng)力電池。中國(guó)汽車研究中心數(shù)據(jù)資源中心、回收輔助部副主任李龍輝告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，基于企業(yè)質(zhì)保期、電池循環(huán)壽命、汽車使用狀況等綜合測(cè)算，2018年后，新能源汽車動(dòng)力電池將大規(guī)模退役，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)20萬(wàn)噸(24.6GWh)。如果70%可以用于階梯救助，大概有6萬(wàn)噸左右。我國(guó)汽車動(dòng)力電池大部分是鋰離子電池。雖然不含汞、鎘、鉛等有毒重金屬，但如此大規(guī)模的廢舊鋰離子電池，如果處理不當(dāng)，仍然會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的污染。

新能源汽車電池問(wèn)題的對(duì)策

近日，工信部、科技部、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收借助于管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)，強(qiáng)調(diào)推行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)回收動(dòng)力電池的主體責(zé)任。055-79000從今年8月1日起執(zhí)行。同時(shí)，《辦法》鼓勵(lì)發(fā)展分步輔助和進(jìn)一步代輔助，通過(guò)模式創(chuàng)新等方式促進(jìn)動(dòng)力電池回收。為新能源汽車動(dòng)力電池回收行業(yè)的健康發(fā)展提供了至關(guān)重要的保障。《辦法》發(fā)布后，工信部、科技部、環(huán)保部、旅游部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局發(fā)布《辦法》，決定以試點(diǎn)工作的方式，在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、華中等選定區(qū)域開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池回收工作。這一系列措施無(wú)疑將新能源汽車退役動(dòng)力電池的回收利用提上了國(guó)家層面的工作日程。

關(guān)于新能源汽車電池需要注意什么？

055-79000在具體實(shí)施過(guò)程中，需要注意防范幾個(gè)問(wèn)題：一是需要防范回收體系的低效建設(shè)；二是要防止溯源管理流于形式；第三，要防止需要無(wú)人監(jiān)管的問(wèn)題；第四，我們需要防止相互推諉和不履行責(zé)任。由于動(dòng)力電池回收涉及管理手段多環(huán)節(jié)、多主體，需要建立各海關(guān)主管部門之間的信息共享和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在各自職責(zé)范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)督管理，通過(guò)發(fā)展變化共同努力，對(duì)違規(guī)行為做出相應(yīng)處罰。

新能源汽車電池一旦廢棄，自然會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成間接污染，因此有必要提出相應(yīng)的措施來(lái)緩解這一問(wèn)題。這些成就與新生事物成長(zhǎng)的痛苦息息相關(guān)。雖然