與直接噴射相比，多點(diǎn)噴射維護(hù)更經(jīng)濟(jì)，這種技術(shù)也相對更成熟。

需要注意的是，在燃油方面，多點(diǎn)噴射沒有缸內(nèi)直噴明顯，會增加汽車的油耗，帶來不必要的油耗。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一種先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，主要是將燃油以相對較高的壓力直接噴入氣缸的燃燒室。這種技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動機(jī)氣門的開啟時間來控制進(jìn)入氣缸的空氣量，根據(jù)車輛的具體行駛狀態(tài)來決定油耗。

需要注意的是，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)提高了10%，但是缸內(nèi)直噴技術(shù)的要求比較高，后期維護(hù)起來比較麻煩。

汽車的電噴裝置一般由三部分組成：噴油電路、傳感器組和電子控制單元。多點(diǎn)噴射是指將噴油器安裝在發(fā)動機(jī)各缸的進(jìn)氣管上，就是多點(diǎn)噴射。

多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡單，對噴油器的要求不是很高，方便后期維護(hù)。