隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車走進(jìn)我們的生活，很多朋友還不清楚汽車的各方面功能。今天小編汽車就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下炎熱天氣下汽車制冷能力不足的情況?，F(xiàn)在，讓我們跟隨小編汽車了解一下炎熱天氣下汽車?yán)鋮s能力不足的情況吧！

汽車空調(diào)及制冷劑簡(jiǎn)介

先試著正常開(kāi)一段時(shí)間空調(diào)。之后吹在你身上的風(fēng)感覺(jué)很涼爽，能很快達(dá)到設(shè)定的溫度。室外壓縮機(jī)可以像冰箱一樣一會(huì)兒工作一會(huì)兒停止。這說(shuō)明是正常的，否則可能需要制冷劑。

1.在給汽車空調(diào)添加制冷劑時(shí)，需要假設(shè)空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有泄漏。如果有泄漏，泄漏檢測(cè)方法請(qǐng)參考我對(duì)其他問(wèn)題的回答。

2.你需要準(zhǔn)備真空泵、歧管表、制冷劑、電子秤等。添加汽車空調(diào)制冷劑前。

3.首先將帶有進(jìn)液口的真空泵連接到帶有歧管儀表的空調(diào)管路上，以排空系統(tǒng)。觀察歧管臺(tái)上的刻度，并用真空吸塵器吸到底。

然后繼續(xù)抽半小時(shí)以上(關(guān)鍵是從空調(diào)系統(tǒng)抽水)，關(guān)閉歧管表閥，關(guān)閉真空泵，保壓10分鐘。

上上下下。

4.觀察歧管儀表上的刻度。如果系統(tǒng)真空沒(méi)有反彈，將歧管儀表管從真空泵上斷開(kāi)，并將一根管連接到低壓管的進(jìn)液口。

另一個(gè)連接到制冷劑氣缸。在打開(kāi)歧管儀表閥之前，打開(kāi)制冷劑鋼瓶，提起管接頭，用制冷劑沖洗管道。

空氣，然后鎖上。

空調(diào)壓縮機(jī)

空調(diào)在空調(diào)的制冷劑回路中起到壓縮和驅(qū)動(dòng)制冷劑的作用。大多數(shù)空調(diào)安裝在室外單元?？照{(diào)從低壓區(qū)泵出制冷劑，壓縮后送到高壓區(qū)冷卻冷凝。熱量通過(guò)散熱片散發(fā)到空氣中，制冷劑從氣體變成液體，壓力上升。

空調(diào)的工作回路分為蒸發(fā)區(qū)(低壓區(qū))和冷凝區(qū)(高壓區(qū))?？照{(diào)的室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)分別是低壓區(qū)或高壓區(qū)(視工作狀態(tài)而定)。然后，制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，并通過(guò)毛細(xì)管注入蒸發(fā)器。壓力突然下降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，通過(guò)翅片吸收空氣中的大量熱量。這樣，空調(diào)壓縮機(jī)在持續(xù)工作時(shí)，不斷將低壓區(qū)一端的熱量吸收到制冷劑中，再送到高壓區(qū)散發(fā)到空氣中，起到調(diào)節(jié)溫度的作用。

電動(dòng)汽車空調(diào)

1.PTC元件發(fā)熱PTC是一種直熱式電阻材料，通電時(shí)會(huì)發(fā)熱，可用于空調(diào)和取暖。比如一些電動(dòng)車的空調(diào)里有八個(gè)PTC加熱元件，由空調(diào)驅(qū)動(dòng)器給每個(gè)元件提供蓄電池的高壓電源，功率300 ~ 600 W，用來(lái)加熱冷空氣或防凍液。2.儲(chǔ)熱罐供熱。現(xiàn)代混合動(dòng)力汽車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用阿特金森循環(huán)，其特點(diǎn)是膨脹作功沖程大于壓縮沖程，因此熱效率高于普通發(fā)動(dòng)機(jī)的奧托循環(huán)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的合理性應(yīng)該是重點(diǎn)，這就要求發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下可靠運(yùn)行。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，節(jié)油和提高合理性比提高動(dòng)力性能更重要。由于混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行特點(diǎn)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)的工況相當(dāng)簡(jiǎn)單，即要避免怠速熱車和低功率轉(zhuǎn)動(dòng)，又不需要產(chǎn)生大功率，所以要在中等負(fù)荷下運(yùn)行。

操作原理

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環(huán)，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發(fā)器的互換，即壓縮機(jī)-蒸發(fā)器-節(jié)流裝置-冷凝器

容積式壓縮機(jī)包括往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式。

1.往復(fù)活塞式通過(guò)活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變氣體的工作容積；活塞式壓縮機(jī)歷史悠久，生產(chǎn)技術(shù)成熟。

2.旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括帶葉片(滑葉)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)和螺桿式壓縮機(jī)，現(xiàn)在大部分家用空調(diào)都使用旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)通常用在大型制冷設(shè)備中，

制冷系統(tǒng)主要分為幾個(gè)裝置：

壓縮機(jī)-冷凝器-節(jié)流裝置-蒸發(fā)器

其基本原理是壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高壓飽和氣體(氨或雪里昂)，然后這種氣態(tài)制冷劑被冷凝器冷凝。

經(jīng)節(jié)流裝置節(jié)流后，進(jìn)入蒸發(fā)器冷卻待冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換。舉個(gè)例子，如果將蒸發(fā)器連接到建筑中的每個(gè)房間，蒸發(fā)器中的蛇形管會(huì)與空氣進(jìn)行熱交換，然后通過(guò)吹風(fēng)的方式將冷空氣吹到房間的空氣中。

蒸發(fā)器蛇形管中的制冷劑經(jīng)過(guò)熱交換后變成低壓蒸汽，然后返回壓縮機(jī)，被壓縮機(jī)壓縮，從而借助這個(gè)循環(huán)完成制冷系統(tǒng)。

加熱系統(tǒng)基本上是同樣的原理，只是方式相反。

今天汽車系列的簡(jiǎn)單介紹就這么多了。聽(tīng)了汽車系列的簡(jiǎn)單介紹，小伙伴們對(duì)炎熱天氣下汽車制冷能力不足有所了解嗎？希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。聽(tīng)了小編車展的簡(jiǎn)單介紹，我的朋友們是否已經(jīng)心中有了選擇？