我覺得很多消費者在購買純電動汽車的時候，總是會關(guān)心汽車的續(xù)航里程，所以在網(wǎng)上搜索了一下之后，會發(fā)現(xiàn)一些困惑。為什么會有兩個續(xù)航里程數(shù)據(jù)？綜合續(xù)航和恒速續(xù)航有什么區(qū)別？人們常說的NEDC規(guī)范是什么？電動車續(xù)航里程的計算呢？

電動汽車?yán)m(xù)航能力計算：最大續(xù)航能力共享

我認(rèn)為最大續(xù)航里程的工況是一個理想的環(huán)境，也就是說在這種情況下，除了你沒有其他車，路上也不一定有上坡、下坡、過彎。一直是直道，車速只能維持在60 km/h，當(dāng)然，天氣等外界條件也未必考慮在內(nèi)。在這種情況下，可以獲得所謂的最大續(xù)航里程。

電動汽車?yán)m(xù)航里程的計算：駕駛環(huán)境的共享

至于綜合續(xù)航里程，更接近我們平時的駕駛環(huán)境，測試條件可能會比我們平時的駕駛環(huán)境要好，但測試過程中也會涉及到加減速等相關(guān)環(huán)節(jié)，會讓汽車提供不同的動力輸出。老司機(jī)基本都知道，平時開汽油車經(jīng)常啟停，會影響汽車油耗。電動汽車也是如此。經(jīng)常啟停也會影響汽車的耗電量，所以會影響汽車的續(xù)航里程。

電動汽車?yán)m(xù)航里程計算：差異化共享

所以對于這兩種續(xù)航行程，我認(rèn)為是對消費者有實際指導(dǎo)意義的綜合續(xù)航行程，最大續(xù)航行程基本上只會存在于完全理想的環(huán)境中，而不會存在于實際駕駛中。很多新車上市的時候，為了突出自己新車型的續(xù)航優(yōu)勢，廠商有時候只公布最大續(xù)航能力，甚至用最大續(xù)航能力的數(shù)值作為自己車的名字，會讓這款新車有先天優(yōu)勢。所以這個時候，消費者就有必要仔細(xì)鑒別了。

以上就是汽車小編對電動車?yán)m(xù)航能力計算的全部分享。關(guān)于電動車?yán)m(xù)航能力計算的分享，汽車小編為朋友們分享了三個方面，分別是電動車最大續(xù)航能力的含義，綜合續(xù)航能力的含義，以及兩者的區(qū)別。通過上面的分享，可以看出更有意義的是綜合續(xù)航能力。那么，朋友們理解嗎？