今天，汽車小編需要與朋友們分享的是汽車知識(shí)。很多朋友基本都知道我們的車是由很多零件組成的，零件上有很多系統(tǒng)和轉(zhuǎn)換器。雖然他們很小，但是他們的作用很大。我們的是一種AC220V交流電，可以將DC12V DC轉(zhuǎn)換為AC 220v交流電，類似于大多數(shù)電器的市電。這是一種方便的汽車電源轉(zhuǎn)換器。讓我們和《小編汽車》談?wù)勂嚹孀兤鞯淖饔谩?p>汽車逆變器共享：電源規(guī)格

點(diǎn)煙器輸出的車載逆變器可以是20W、40W、80W、120W直至150W的功率規(guī)格。此外，較大功率的逆變器需要通過連接線連接到電池。將家用電器連接到電源轉(zhuǎn)換器的輸出端，就可以在車上使用各種電器，就像在家里使用一樣方便?？捎玫碾娖饔校菏謾C(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼攝像機(jī)、照相機(jī)、照明燈和電動(dòng)剃須刀。

、CD機(jī)、游戲機(jī)、PDA、電動(dòng)工具、車載冰箱、各種旅行、露營(yíng)、醫(yī)療急救用車載逆變器。需要注意是純正弦波車載逆變器還是改波車載逆變器。兩者的關(guān)鍵是根據(jù)輸出電流的波形來劃分，價(jià)格也不一樣。純正弦波車載逆變器高端，改裝波車載逆變器低端，純正弦波車載逆變器應(yīng)用范圍更廣。和大多數(shù)電子產(chǎn)品一樣，車載逆變器也存在轉(zhuǎn)換效率問題。市場(chǎng)上經(jīng)常有70%-80%的，有的能達(dá)到90%。

汽車逆變器共用：工作原理

目前市場(chǎng)上銷量最大的車載逆變器輸出功率為70W-150W，基于TL494或KA7500芯片的脈寬調(diào)制電路是逆變電路中的關(guān)鍵。最常見的車載逆變器的電路原理圖見圖1。車載逆變器的整個(gè)電路一般可以包括兩個(gè)部分，每個(gè)部分使用一個(gè)TL494或KA7500芯片組成一個(gè)調(diào)節(jié)電路。第一部分電路的作用是轉(zhuǎn)換汽車電池等提供的12V直流電。利用超高頻PWM(脈寬調(diào)制)的開關(guān)電源技術(shù)，轉(zhuǎn)換成30kHz-50kHz和220V的交流電。第二部分電路的作用是借助橋式整流、濾波、脈寬調(diào)制和開關(guān)電源輸出，將30 kHz ~ 50 kHz、220V交流電轉(zhuǎn)換成50Hz、220V交流電。車載逆變電路工作原理將12V DC轉(zhuǎn)換為220V/50kHz交流電的逆變電路由芯片IC1及其外圍電路、三極管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4和變壓器T1組成。芯片IC2及其外圍電路，三極管VT5、VT8，MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10，220V/50kHz整流濾波電路VD5-VD8，C12等。形成將220V/50kHz高頻交流電轉(zhuǎn)換為220V/50Hz工頻交流電的轉(zhuǎn)換電路，最終通過XAC插座輸出220V/50Hz交流電，用于各種便攜式電器。1.IC2采用TL494CN(或KA7500C)芯片，構(gòu)成車載逆變器的核心調(diào)節(jié)電路。TL494CN是一款特殊的雙端開關(guān)電源調(diào)節(jié)芯片，其后綴字母CN代表該芯片的封裝外形為雙列直插式塑封結(jié)構(gòu)。工作溫度范圍為0-70，極限工作電源電壓為7V-40V，最高工作頻率為300kHz。TL494芯片內(nèi)置5V基準(zhǔn)源，穩(wěn)壓精度為5V5%，負(fù)載能力為10mA，其14個(gè)引腳用于為外部電路做輸出。TL494芯片還包含兩個(gè)NPN功率輸出管，可以提供500mA的驅(qū)動(dòng)能力。TL494芯片內(nèi)部電路。電路IC1的15針外圍電路的R1和C1構(gòu)成一個(gè)上電軟啟動(dòng)電路。當(dāng)電容器C1通電時(shí)，電容器C1兩端的電壓從0V逐漸上升。只有當(dāng)C1兩端的電壓達(dá)到5V以上時(shí)，IC1內(nèi)部的脈寬調(diào)制電路才允許首先工作。斷電時(shí)，C1通過電阻R2放電，保證軟啟動(dòng)電路在下次通電時(shí)正常工作。IC1的15針外圍電路的R1、Rt和R2構(gòu)成過熱保護(hù)電路。Rt為正溫度系數(shù)熱敏電阻，室溫下電阻值可選150-300。通過適當(dāng)?shù)剡x擇較大的值，可以提高過熱保護(hù)電路的靈敏度。安裝時(shí)應(yīng)在MOS功率開關(guān)管VT2或VT4的金屬散熱片上貼上熱敏電阻Rt，以保證電路過熱保護(hù)功能的有效性。IC1的15個(gè)管腳對(duì)地的電壓值u是一個(gè)非常重要的主要參數(shù)。在圖1的電路中，UVccR2 (R1 Rt R2)V，室溫下的計(jì)算值為u 6.2V，根據(jù)圖1和圖2，正常工作情況下，要求IC1的15腳電壓應(yīng)略高于16腳電壓(芯片的14腳接5V)，其室溫下的電壓值6.2V剛好滿足要求，有一點(diǎn)必要的余量。當(dāng)電路工作不正常時(shí)，MOS功率晶體管VT2或VT4的溫升大大增加，熱敏電阻Rt的阻值超過4k左右，IC1中的比較器1的輸出將由低電平變?yōu)楦唠娖?，IC1的三個(gè)管腳將立即變?yōu)楦唠娖?，?dǎo)致芯片中PWM比較器的“或”門和“或非”門的輸出翻轉(zhuǎn)，輸出級(jí)晶體管VT1和晶體管VT2關(guān)斷。當(dāng)IC1中的兩個(gè)功率輸出管關(guān)斷時(shí)，圖1電路中的VT1和VT3將由于極低的基極電平而飽和并導(dǎo)通。VT1和VT3開通后，功率管VT2和VT4由于沒有柵極正偏壓而關(guān)斷，逆變電源電路停止工作。IC1的1腳外圍電路的VDZ1、R5、VD1、C2、R6構(gòu)成12V輸入電源過壓保護(hù)電路，穩(wěn)壓器VDZ1的調(diào)節(jié)值決定了保護(hù)電路的啟動(dòng)mosfet值。VD1、C2、R6也構(gòu)成保護(hù)狀態(tài)維護(hù)

IC1的3腳外圍電路的C3和R5是構(gòu)成維持上電軟啟動(dòng)時(shí)間和電路保證狀態(tài)的關(guān)鍵電路。實(shí)際上，無論是電路軟啟動(dòng)的調(diào)整還是保證電路的啟動(dòng)調(diào)整，最終的結(jié)果都體現(xiàn)在IC1的3腳電平狀態(tài)上。當(dāng)電路上電或啟動(dòng)保障電路時(shí)，IC1的3腳為高電平。當(dāng)IC1的引腳3處于高電平時(shí)，電容C3將被充電。影響保護(hù)電路啟動(dòng)的誘因消失后，C3通過R5放電，由于放電需要較長(zhǎng)時(shí)間，電路的保護(hù)狀態(tài)仍可維持一段時(shí)間。

汽車逆變器共用：工作原理

當(dāng)IC1的引腳3處于高電平時(shí)，電容C7將沿R8和VD4充電，同時(shí)，電容C7兩端的電壓將提供給IC2的引腳4，從而IC2的引腳4將保持高電平。從圖2的芯片內(nèi)部電路可以看出，當(dāng)引腳4處于高電平時(shí)，芯片中死區(qū)時(shí)間比較器的同相輸入端的電位將會(huì)升高，使得比較器的輸出將保持在恒定的高電平，內(nèi)置的晶體管VT1和晶體管VT2將在或門和或非門之后截止。圖1所示電路中的VT5和VT8處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)，而后級(jí)的MOS晶體管VT6和VT9由于柵極沒有正偏置，基本上處于截止?fàn)顟B(tài)，逆變電源電路將停止工作。IC1的5腳外接電容C4(472)和6腳外接電阻R7(4k3)是脈寬調(diào)制器的定時(shí)元件，確定的脈寬調(diào)制頻率為fosc=1.1 (0.00474.3)kHz50kHz。即電路中三極管VT1、VT2、VT3、VT4和變壓器T1的工作頻率都在50kHz左右，所以T1應(yīng)采用高頻鐵氧體磁芯變壓器。變壓器T1的作用是將12V脈沖升壓到220V脈沖，初級(jí)匝數(shù)為20x2，次級(jí)匝數(shù)為380。IC2的5腳外接電容C8(104)和6腳外接電阻R14(220k)是脈寬調(diào)制器的定時(shí)元件，確定的脈寬調(diào)制頻率為FOSC=1.1(C8R14)=1.1(0.1220)kHz50Hz。R29、R30、R27、C11和VDZ2構(gòu)成XAC插座220V輸出端的過壓保護(hù)電路。當(dāng)輸出電壓過高時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)壓器VDZ2的擊穿，使IC2的四個(gè)引腳對(duì)地電壓升高。芯片IC2中的保護(hù)電路將響應(yīng)并切斷輸出。車載逆變電路中的MOS管VT2和VT4有必要的功耗，所以需要安裝散熱片，其他器件不需要安裝散熱片。車載逆變器產(chǎn)品在大功率場(chǎng)合持續(xù)使用時(shí)，需要在內(nèi)部安裝一個(gè)12V的小風(fēng)扇來幫助散熱。

好了，今天的小編汽車分享就到這里。從上面的文章中我們可以看到，汽車小編分享的汽車逆變器的功能是將DC12V DC轉(zhuǎn)換成類似于大部分電器的市電AC220V AC。這是一個(gè)方便的自動(dòng)電源轉(zhuǎn)換器。希望今天小編汽車的分享能幫到朋友們。