小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點是功率大，省油，動力輸出方式更適合城市道路。缺點是高速壓降大，高速行駛時再加速后效不夠，保養(yǎng)費用高。

現(xiàn)在很多車都在用小排量渦輪增壓發(fā)動機，甚至誕生了很多小排量渦輪增壓發(fā)動機的性能車。有些2.0t發(fā)動機的車，不改裝最大馬力380，可見小排量渦輪增壓發(fā)動機的潛力。

渦輪增壓技術最早用于飛機發(fā)動機。飛機飛到高空后，因為空氣稀薄，發(fā)動機會進氣不足。渦輪增壓技術可以避免進氣量不足的現(xiàn)象。后來渦輪增壓技術逐漸用于汽車發(fā)動機。

小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢：

1.在不增加排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量，可以提高動力，油耗不會增加太多。

2.小排量渦輪增壓發(fā)動機在低速時扭矩更大，這種動力輸出模式更適合在城市道路行駛。

3.小排量渦輪增壓發(fā)動機改裝潛力大。有些發(fā)動機不需要任何硬件改裝，寫個程序就能增加四五十匹馬力。

小排量渦輪增壓發(fā)動機的缺點：

1.為了減少渦輪遲滯現(xiàn)象，很多小排量渦輪增壓發(fā)動機都采用小慣性渦輪，這會導致渦輪在高轉(zhuǎn)速下失壓。

2.高速行駛時，小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢不存在，自然吸氣發(fā)動機高速行駛更好。

3.小排量渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出不是線性的。

4.小排量渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用比自然吸氣發(fā)動機高一點，因為需要使用更好的機油。

每種技術都有其優(yōu)點和缺點。小排量渦輪增壓發(fā)動機是未來趨勢。由于日益嚴格的環(huán)保法規(guī)，大排量自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)銷聲匿跡。