發(fā)動機也有很多種，全合成就是其中一種。對于絕大多數(shù)司機來說，他們可能已經清楚應該給汽車加多少汽油了。但是，當你需要問日常保養(yǎng)選擇發(fā)動機潤滑油(俗稱“機油”)時，應該選擇礦物油、半合成還是全合成機油，大部分朋友可能基本沒有概念。接下來我們就和本臺的汽車編輯一起看10萬以內的車使用全合成機油。

10萬以下的車可以用全合成機油嗎？——簡介

有人會說，幾萬塊的經濟型車，因為發(fā)動機生產加工的精度比上一年相當?shù)停瑲飧缀突钊h(huán)的間隙密封不是最細的。這種發(fā)動機往往需要相當粘稠的機油來起到氣缸和活塞環(huán)之間的密封作用。如果用的是比較稀的合成機油，這種發(fā)動機的密封性會有一些小疑惑，開起來總感覺力不從心。簡單來說，他們認為國產車發(fā)動機間隙大，不能全用合成的。我覺得這樣不好！

廉價車第一不代表發(fā)動機技術不行。現(xiàn)代汽車追求環(huán)保設計，發(fā)動機行業(yè)生產加工水平極高。幾乎所有新車型都基本適合使用全合成機油。再者，如果間隙大，就不能用全合成機油？所有合成機油都敢稀嗎？合成機油也有部分粘度和高粘度。而且，全合成機油在低溫啟動保證、高溫粘度保持、抗氧化、清潔度等方面的性能?；旧闲枰绕胀ǖV物油好，使用壽命更長。礦物油唯一的優(yōu)點就是便宜。

10萬以下的車可以用全合成機油嗎？——全合成機油的綜合成本肯定更高。

合成機油的性能肯定比礦物油好很多，但是價格自然也貴很多。目前的全合成機油價格幾乎是普通礦物油的3倍，會增加汽車的保養(yǎng)成本。對于一輛廉價車來說，使用全合成機油似乎相當奢侈，但這筆賬還得仔細算。

如果用礦物油的話，最好每5000公里換一次機油，因為它的性能下降的這么快；使用全合成發(fā)動機機油，換油行程可以增加一倍。就全合成機油的性能而言，1000公里換一次還是比較保守的。使用全合成機油，換油次數(shù)會縮短，然后再計算節(jié)省下來的機油濾清器和換油的工作時間。我覺得用礦物油花的錢差不了多少。

對于很多私家車來說，一年的行駛距離是幾千到一千公里。如果全部使用合成機油，一年換一次就夠了。假設一桶全合成機油350元，一個機油濾清器50元，換油時間50元一次，一年總費用450元；一桶130元的礦物油一年換兩次的話，460元一共——，不一定更貴。(這只是粗略的示例計算，實際會有出入)。

但是，對你的汽車發(fā)動機的保障完全不是一個級別的。如果使用全合成機油，其性能可以保持得更好，故障率可能更低，使用壽命也會提高。

10萬以下的車可以用全合成機油嗎？——礦物油和合成油的區(qū)別

礦物油是一種直接從石油中提煉出來的潤滑油，而全合成油是經過分子重組和各種添加劑精制而成的機油。

早在第二次世界大戰(zhàn)期間，德國和美國的飛機就首先使用了合成機油。由于礦物油在低溫下會變得粘稠，在嚴寒地區(qū)很難發(fā)動戰(zhàn)斗機。3354隊長的起飛命令已經下達。如果飛行員忙著燒水給發(fā)動機加熱，這個畫面會相當感人。

合成機油不僅能提供更好的潤滑，還能保持非常好的低溫流動性，耐高溫能力也很強。20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代，合成機油首次用于汽車。目前汽車公司推薦的很多原廠機油基本都是call

不可否認，汽車市場不同價位車型的制造技術差異是不可避免的。在當今中國的汽車保有量中，10萬以下的車絕對不是一個小比例。有可能汽車出廠時原車的機油大部分都含有礦物油，但這并不意味著不能使用半合成或全合成的潤滑油。

10萬以下的車沒有朋友想的那么不堪一擊，不要輕信謠言。潤滑油的種類很多，但基本都是以質量等級和粘度等級來標注的。無論什么價位的車，參考汽車說明書推薦的質量等級和粘度等級，選擇同等質量等級或更高的機油是絕對沒有疑問的。希望小編汽車分享的關于10萬以下的汽車能否使用全合成機油的信息能解決問題，朋友們能有更好的了解。