汽車出廠前，基本都會(huì)對(duì)汽車的車輪做一個(gè)平衡實(shí)驗(yàn)，以保證汽車上路后能做的很平穩(wěn)。那么什么是車輪的動(dòng)平衡呢？這個(gè)主要參數(shù)和汽車的平衡駕駛有什么關(guān)系？小編會(huì)給朋友們簡單介紹一下什么是汽車平衡桿。

車輪動(dòng)平衡知識(shí)簡介：簡介

汽車的車輪是由輪胎和輪輞組成的一個(gè)整體。但由于制造原因，輪輞和輪胎的形狀不可能是絕對(duì)的圓形；輪輞和輪胎裝配在一起后，應(yīng)力會(huì)引起必要的變形。輪圈上還設(shè)計(jì)了一個(gè)氣閥，這個(gè)小東西的重量會(huì)對(duì)旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。由于這些因素，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)過發(fā)展變化，會(huì)變成動(dòng)不平衡，導(dǎo)致汽車行駛時(shí)車輪抖動(dòng)，方向盤振動(dòng)。為了防止或消除這種現(xiàn)象，需要在動(dòng)態(tài)條件下通過增加配重使車輪校正各邊緣部分的平衡。這種校正過程通常被稱為動(dòng)平衡。簡單來說，檢查車輪動(dòng)平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)后保持平衡狀態(tài)。

車輪動(dòng)平衡知識(shí)簡介：定義

動(dòng)態(tài)平衡與靜態(tài)平衡相比較。有些輪子在靜止?fàn)顟B(tài)下是平衡的，但轉(zhuǎn)動(dòng)起來就變得不平衡了。這是因?yàn)闈L輪上的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)正好對(duì)應(yīng)180度。在靜止?fàn)顟B(tài)下，發(fā)展變化會(huì)形成兩個(gè)大小相等方向相反的力矩，但在高速旋轉(zhuǎn)中，發(fā)展變化會(huì)形成兩個(gè)方向相反的離心力，使車輪處于不平衡狀態(tài)。在大多數(shù)情況下，靜態(tài)平衡的車輪不需要?jiǎng)討B(tài)平衡，但動(dòng)態(tài)平衡的車輪必須靜態(tài)平衡。

車輪動(dòng)平衡知識(shí)：簡介

簡單來說，檢查車輪動(dòng)平衡的意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)后保持平衡狀態(tài)。很多朋友還是混淆了動(dòng)平衡和四輪定位這兩個(gè)概念。這里強(qiáng)調(diào)動(dòng)平衡是調(diào)整車輪的平衡，四輪定位是調(diào)整懸架的主要參數(shù)。很多人可能會(huì)問，輪輞和輪胎基本都是圓的，怎么會(huì)旋轉(zhuǎn)不平衡呢？我覺得雖然車輪的這兩大結(jié)構(gòu)部件基本都是圓形的，但是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不可能是絕對(duì)的圓形。比如輪圈設(shè)計(jì)了氣門嘴，這個(gè)小東西的重量會(huì)對(duì)旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。

輪胎本身是軟性材料，這也是不圓度的一個(gè)因素。輪輞和輪胎兩部分組裝在一起后，不一定保證是絕對(duì)重量對(duì)稱的圓形物體。在輪輞制造和運(yùn)輸過程中，也會(huì)影響不圓度；因此，我們需要有一個(gè)單獨(dú)的過程來為車輪“找到平衡”。這里需要注意的是，無論是更換輪輞還是舊輪胎換上新輪胎，即使基本沒什么變化，也只是將輪胎從輪輞上拆下來檢查，只是將輪輞和輪胎分開后再重新組裝，所以需要?jiǎng)悠胶狻?p>除了換輪輞輪胎，平時(shí)一定要多注意。如果發(fā)現(xiàn)方向盤抖動(dòng)、振動(dòng)，應(yīng)優(yōu)先檢查動(dòng)平衡是否異常。另外，輪輞變形、補(bǔ)胎、安裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊、更換不同材質(zhì)的氣門嘴，基本都和動(dòng)平衡有關(guān)。建議做一套動(dòng)平衡，保證車輪在上述情況下正常使用。如果輪胎在滾動(dòng)時(shí)沒有處于平衡狀態(tài)，在行駛時(shí)就能感覺到。最關(guān)鍵的感覺是，車輪會(huì)有規(guī)律地跳動(dòng)，反映在車上就是方向盤抖動(dòng)。雖然方向盤抖動(dòng)、晃動(dòng)的現(xiàn)象可能是其他因素造成的，但還是建議在遇到方向盤晃動(dòng)之前檢查一下動(dòng)平衡，這種情況的概率比較大。況且，以一定的速度開車會(huì)引起共鳴，對(duì)于有強(qiáng)迫癥的人來說會(huì)不愉快。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹了這么多汽車平衡桿。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對(duì)汽車平衡桿有沒有更深入的了解？