你知道打開窗戶的好方法嗎？大多數(shù)汽車有四個窗戶，有些有天窗。如果車窗打開方式不同，進入車內的空氣流向也不同，最終的效果也不一定一樣。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車不啟動是否可以打開車窗。

打開窗戶的好方法。

一側的前窗開了一條縫，有利于煙霧的快速消散。

車里有人抽煙，基本都要打開一側的前窗。只打開主駕或者副駕的車窗，車內的煙霧會很快排出，比打開天窗更有效。只要開一個窄縫，車內的煙霧就會擴散得更快。如果開得太大，不僅風大，后排乘客也會被吹得很厲害。

開斜窗，風噪低，空氣流通好。

如果車開得很快，酒后開天窗的缺點是風噪很大。在這種情況下，我們可以選擇同時打開左前右后或者右前左后車窗(即斜窗)，這樣不僅可以將風噪降到最低，而且車內空氣流動更快，通風效果最好。

只關閉一側的后窗，車內的通風會相當溫和。

這種方法需要打開三個車窗，只關閉下排和后排的一個。此時進入車廂的空氣會從出風口和后窗側排出。另一方面，車窗封閉的一側會聚集大范圍的空氣，不會吹得很猛，是一種溫和的通風模式。

不建議打開所有的窗戶。

有些朋友喜歡開車時把所有的窗戶都打開。他們認為車內的空氣可以和外面的空氣快速交換。我不這么認為。如果車內所有窗戶都打開，如果車速過快，行駛過程中外界空氣會直接進入車內。如果排氣口來不及排出，兩股氣流就會相互作用產生湍流。還可能發(fā)生的是，放在車內的物品會被吹亂，這關系到安全駕駛。所以大部分人都不提倡這個。

同時，一側開兩扇窗會關系到車的橫向穩(wěn)定性。

車窗的一邊同時打開是很危險的。在這種情況下，所有外部空氣都從同一側流入車內，車內乘客會有強烈的不舒服感。特別是在高速公路上行駛時，這樣的開窗方式也會影響汽車的橫向穩(wěn)定性。

高速時不建議開窗。

在高速公路上開車，開窗通風不僅會發(fā)出非常大的風噪，而且風阻變化時會消耗更多的燃油，還不如關窗開空調。

車不啟動怎么開窗？

沒有啟動條件，把鑰匙轉到開的位置就可以打開窗戶。

汽車的前擋風玻璃是主要的。早在80多年前，美國福特工廠生產的T型車就已經安裝了這種玻璃。當時汽車前端安裝了平板玻璃，可以讓司機免受風吹雨打。在隨后的幾十年里，玻璃行業(yè)逐漸涉足汽車行業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃——夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，大大提高了汽車玻璃的性能。

其中，夾層玻璃是指在兩層或三層玻璃之間使用一層透明的膠粘塑料薄膜，將塑料的強度和韌性與玻璃的硬度結合在一起，增加了玻璃的抗碎性。鋼化玻璃是指普通玻璃內部結構通過發(fā)展變化所必須的內應力，會加強玻璃的強度。當受到沖擊破碎時，玻璃會裂成小塊，邊緣較鈍，不易對乘客造成傷害。區(qū)域鋼化玻璃是一種新型的鋼化玻璃，經過特殊處理，使其在受到沖擊開裂時，玻璃的裂紋仍能保持必要的清晰度，駕駛員的視野不受影響。目前汽車前擋風玻璃主要采用夾層鋼化玻璃和夾層鋼化玻璃，可以承受很強的沖擊力。

現(xiàn)代汽車外觀的發(fā)展與玻璃技術的發(fā)展密切相關。早在40多年前，汽車前擋風玻璃就已經使用了一體式曲面擋風玻璃，平面擋風玻璃也逐漸被拋棄。現(xiàn)在大部分的汽車擋風玻璃基本上都是做成一個整體的大曲面，從上到下都有必要的弧度。這種曲面玻璃基本上是一個技術要求非常高的產品，無論是從生產加工流程，還是從試衣試裝，因為涉及到車型、強度、隔熱、安裝配置等諸多問題。

好了，今天，汽車小編的朋友簡單介紹一下，汽車可以打開窗戶而不啟動，就這么多。不知道小伙伴們能不能在不發(fā)動汽車的情況下打開車窗。有沒有更近一步的了解？