目前市場上的改裝減震器大致可以分為三類，短彈簧減震器、扭齒減震器和氣動(dòng)減震器。短簧減震器是三者中價(jià)格最低的，所以受到很多新手的歡迎。但是你知道短彈簧的優(yōu)缺點(diǎn)嗎？下面我們來看看短簧懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)！

短彈簧的優(yōu)缺點(diǎn)盤點(diǎn)

好處：

1.車輛離地間隙減小，車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性明顯提高；

2.短彈簧通常具有較高的阻尼系數(shù)。因此能有效抑制車輛過彎并道時(shí)的側(cè)傾，過彎速度更快更自信；

3.“一低遮三丑”，車的視覺重心看起來更低更漂亮。

缺點(diǎn)：

1.更換短簧后離地間隙會(huì)降低3-4cm，導(dǎo)致通過性差。進(jìn)入地下室或減速帶需要特別注意；

2.懸掛變硬，舒適性下降，尤其是過坑洼時(shí)。

短短的彈簧毀了我的減震器？

換短簧本身沒有問題，但是很多朋友在換短簧后沒有考慮減震器和彈簧的匹配程度。如果選擇比原車短很多的彈簧，減震器會(huì)被大行程壓縮，導(dǎo)致懸掛偏軟。懸架軟的原因是減震器在合理的行程之間不工作。這種情況長此以往容易導(dǎo)致減震器提前報(bào)廢，這也是很多車主縮短彈簧后出現(xiàn)減震器損壞的主要原因之一。

交警會(huì)查短簧懸掛嗎？

年檢的時(shí)候不把短簧減震器拆下來換成原裝減震器，交警肯定要查你。如果平時(shí)在路上開車，只要身體姿勢不太夸張，交警是不會(huì)主動(dòng)查你的。其實(shí)相同參數(shù)的減震器改裝是合法的，但是高度可調(diào)的減震器都是不允許的，所以不建議改裝短彈簧減震器。