首先，鑄造輪轂和鍛造輪轂的制造工藝不同。鑄造是將金屬熔化成符合一定要求的液體，然后澆注到鑄造工具中的工藝過程。經(jīng)過冷卻、凝固和清理后，鑄件基本上具有預(yù)定的形狀、尺寸和性能。而鍛造則是借助鍛造機(jī)械對金屬材料施加壓力，使其發(fā)生塑性變形，從而鍛造出具有一定機(jī)械性能、形狀和尺寸的鍛件的生產(chǎn)加工方法。

兩種輪轂之間的成本不一定相同。與鑄造工藝相比，鑄造工藝簡單粗糙，易于大批量生產(chǎn)。當(dāng)然成本更低，而鍛造工藝更復(fù)雜，所以制造成本更高。還有就是不斷回火制成的鍛造輪轂。當(dāng)然，它的分子非常致密，排列整齊，導(dǎo)致它的強(qiáng)度和韌性比鑄造的要好，也就是鍛造的輪轂更堅固。

重量方面，鍛造輪轂的原材料在生產(chǎn)過程中不斷沖壓，所以成型后能承受更高的壓力。同時，在尺寸和強(qiáng)度相近的情況下，鍛造輪轂比鑄造輪轂輕，大多數(shù)合格的鑄造輪轂比鍛造輪轂重20%左右。但是鍛造輪轂有一個缺點就是金屬延展性不好，價格也比較貴。大多適合高檔車。

綜上所述，個人還是主張有條件的車主可以首選鍛造鍛造輪轂。這樣的車輪在細(xì)節(jié)上更安全，可以獲得更好的駕駛體驗。如果車主覺得鍛造輪轂太貴，可以選擇用鍛造胚旋壓而成的輪轂。這樣的輪轂在性能上和鍛造輪轂差不多，但是更便宜，性價比更高。

除此之外，車友在選擇輪轂時，不僅要看輪轂的制造類型，還要注意輪轂的結(jié)構(gòu)尺寸。雖然超大的輪轂可以提高車的穩(wěn)定性，但是在減震和舒適性方面會很差。當(dāng)然，要聽從專業(yè)人士的建議，選擇合適的三距輪轂。