純電動(dòng)車(chē)一直是車(chē)迷嘲諷的對(duì)象，這未必沒(méi)有道理。早些年，在炎熱的天氣下使用續(xù)航只有100km的汽車(chē)，并且不能支持快充模式，非常不方便。這樣的新能源車(chē)，不是“高效”，而是“搞笑”。但是隨著國(guó)家政策的不斷補(bǔ)貼和自主品牌的集體提升。十幾萬(wàn)個(gè)一線(xiàn)中國(guó)品牌中已經(jīng)有大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高續(xù)航車(chē)型。它們不僅比之前的純電動(dòng)汽車(chē)有了本質(zhì)的提升，甚至在最大續(xù)航能力上與同價(jià)位的汽油車(chē)型相抗衡。所以我們來(lái)詳細(xì)分析一下。下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)的燃油車(chē)。

這三款車(chē)的續(xù)航時(shí)間都比汽油車(chē)長(zhǎng)。

目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)行為，更是政治經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。但是，進(jìn)一步的政策支持，還需要基礎(chǔ)的產(chǎn)品力和合適的使用場(chǎng)景來(lái)支撐。不過(guò)這兩點(diǎn)基本都得到了有效的改善。第一，以現(xiàn)在15萬(wàn)元的價(jià)格，已經(jīng)可以買(mǎi)到續(xù)航里程超過(guò)450km的車(chē)輛了?？紤]到同價(jià)位的汽油車(chē)油箱在45-55l之間，如果以百公里10升的油耗計(jì)算，現(xiàn)在這兩款車(chē)在市區(qū)的基本續(xù)航里程已經(jīng)很接近了。

純電動(dòng)汽車(chē)不僅帶來(lái)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商的轉(zhuǎn)型，一大波基于互聯(lián)網(wǎng)的造車(chē)企業(yè)也在BLACKPINK的舞臺(tái)上，在剛剛過(guò)去的杯架車(chē)展上就可以看到。這也是純電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)汽油車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)，就是能立刻融入互聯(lián)網(wǎng)概念。舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，汽油車(chē)型要定期升級(jí)召回返廠(chǎng)或者在4S門(mén)店運(yùn)營(yíng)，而純電動(dòng)車(chē)型可以通過(guò)下載插件打通所有機(jī)構(gòu)，相信這是未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展的大背景。

那么買(mǎi)什么樣的純電動(dòng)汽車(chē)比較靠譜呢？第一，電池壽命不能太短，不僅實(shí)際使用不方便，而且充電次數(shù)的增加會(huì)帶來(lái)更高的出行成本和停車(chē)成本。同時(shí)，價(jià)格可能不會(huì)太高。特斯拉的優(yōu)點(diǎn)和朋友基本都清楚，但真正能擁有的家庭又有幾個(gè)呢？網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)在我們自己的選車(chē)系統(tǒng)里經(jīng)過(guò)了層層篩選。最終選定了三款15萬(wàn)元級(jí)別的純電動(dòng)汽車(chē)。它們不僅續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格也能被普通人接受。接下來(lái)我們將逐一選取它們的優(yōu)缺點(diǎn)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

北汽新能源的EU系列基本上一直是品牌的銷(xiāo)量支柱之一，其產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)就是以最低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了最長(zhǎng)的續(xù)航里程。此外，對(duì)轎車(chē)有感情的中國(guó)消費(fèi)者將更愿意選擇像歐盟系列這樣的車(chē)型。在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)最大的市場(chǎng)北京，北汽新能源擁有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑為其增加了一點(diǎn)砝碼，而EU5是歐盟系列的最新一代。

北汽新能源EU（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5在本屆車(chē)展首次亮相。就其外觀(guān)而言，好看不好看，見(jiàn)仁見(jiàn)智?？傮w而言，它需要比當(dāng)前的EU260/400更現(xiàn)代。同時(shí)，充電口的布局也符合新時(shí)代大部分純電動(dòng)車(chē)的邏輯。前面的logo是快充接口，傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油口改為慢充接口。

內(nèi)飾氛圍上有明確的參考標(biāo)記，基本上在BAIC的車(chē)型很多車(chē)型上都有配備。但相比之前的歐盟車(chē)型，已經(jīng)有了很大的提升。懸浮式人機(jī)交互系統(tǒng)屏幕、旋鈕換擋、液晶行車(chē)電腦等高科技配置基本能給消費(fèi)者必要的滿(mǎn)足。此外，值得一提的是，雖然電池底部的布局不利于空間優(yōu)化，但EU5相當(dāng)好地顯示了癥狀，確保了必要的通常有用性。

新EU5的導(dǎo)購(gòu)層面，我覺(jué)得它最大的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)就是它是北京本土企業(yè)。為什么這么說(shuō)？第一，北京現(xiàn)在是全國(guó)最大的純電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，尤其是這種帶有交通工具性質(zhì)的低價(jià)車(chē)。北汽新能源作為本土企業(yè)，可以為當(dāng)?shù)赜脩?hù)提供更個(gè)性化的服務(wù)，更有優(yōu)勢(shì)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這一點(diǎn)從北汽新能源以往車(chē)型的銷(xiāo)量也可以看出來(lái)。但新EU5推出后，在產(chǎn)品力上也可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)。以最低的價(jià)格實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。

好了，今天小編汽車(chē)之友簡(jiǎn)單介紹的續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)的燃油車(chē)就這么多。不知道小伙伴們聽(tīng)了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介后，對(duì)續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)的燃油車(chē)有沒(méi)有更深入的了解。