汽車電瓶大多數(shù)多長時間更換一次?汽車電瓶大多數(shù)壽命多長
其實這個問題有兩個答案。一個答案是有一個標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)是什么?眾說紛紜,廠家和行業(yè)普遍認(rèn)為應(yīng)該更換所謂的額定容量的80%。或者使用3年后需要更換。另一個答案是沒有標(biāo)準(zhǔn)。你可以通過感覺來改變它,當(dāng)你覺得累的時候。哪種方法比較靠譜?我們先看一下,再做結(jié)論。
有一個標(biāo)準(zhǔn)的說法是,新電池裝入使用后,其內(nèi)部的活性物質(zhì)逐漸被激活,所以在使用初期其性能會逐漸提高,最終達到最佳狀態(tài)。此時電池處于最佳健康狀態(tài),使用起來最省心。
但是電池的壽命很長,不可能永遠(yuǎn)保持最佳狀態(tài)。所以,隨著我們繼續(xù)使用電池,在不斷的充放電下,電池的容量首先下降。有一種說法是,電池的容量下降到原來容量的80%后,電池的性能下降非???,所以為了保證你的車的電池始終處于最佳狀態(tài),你應(yīng)該考慮更換新的了。
這種說法聽起來很有道理,但我覺得對我們的實際用車并沒有太大的指導(dǎo)意義。就像吃西瓜一樣。有些人只吃中間最甜的部分。一塊西瓜吃完后,紅色的果肉有一大半。而且有的人可以把西瓜皮嚼到露出綠皮。
不能說第二種人貪婪,但第一種人肯定浪費更多。汽車電池也是如此。當(dāng)只有80%的容量被使用時,改變它就像只吃了甜瓜最甜的部分,而你浪費了剩下的部分。
沒有標(biāo)準(zhǔn)。坦白說,這是很多人的態(tài)度。隨便你怎么說,只要正常使用沒有問題。出了問題,告訴我解決問題的辦法。正常情況下,如果有一天打不到車,不要急著換。先充電。
因為很有可能是你忘了關(guān)某些電器或者很長時間沒開,導(dǎo)致了一次斷電。一旦被充能,你會立刻被血復(fù)活。如果充電后還是不行,說明真的沒電了。這個時候改還不晚。
要說這兩種方法各有利弊,第一種方法的優(yōu)點是電池始終處于最佳狀態(tài),缺點是有點浪費。適合對時間和效率要求高的人。比如你是個大老板,把電池電量損失的時間用來賺錢就可以買很多電池,就不會糾結(jié)浪費不浪費的問題了。穩(wěn)定是最重要的。
而且我們的車主大部分都是普通人,省吃儉用也無妨。另外,用80%來代替,有點浪費。即使電池沒電了,我們也應(yīng)該承受不起這個時間。而且電池容量低于80%出現(xiàn)問題的概率太低了。如果真的遇到問題,趕緊買張彩票,可能會中獎。
不過話說回來,節(jié)約不小氣。這并不意味著我們必須完全使用電池,然后再更換它。畢竟電池到了盡頭沒用真的很麻煩。
所以節(jié)約就是在滿足我們正常用車需求的前提下,讓電池盡可能的發(fā)揮它的價值。因此,正確判斷電池健康狀況非常重要。這里有一些簡單的方法給你。
如何判斷電池狀況:
01:啟動發(fā)動機時,明顯感覺起動機無法轉(zhuǎn)動,車輛近期使用正常,無長時間停車,無頻繁短途行駛,無意外放電。這個時候電池可能就不行了,可以考慮更換。
但是,在上述情況下,可能是電池過度放電和充電不足。這時候可以考慮先充電。如果充電幾天后再次出現(xiàn)同樣的情況,可以考慮更換。
02:怠速時打開大燈。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動明顯,可能是電池電量不足。因為大燈打開時電池電壓肯定會下降,這時發(fā)電機會先加大功率給電瓶充電
這里需要注意的是,怠速的波動一定是劇烈的,不是說波動只是說明動力不足。即使電池處于正常狀態(tài),當(dāng)你打開大燈時,電池電壓仍然會下降,但下降幅度較小,但也會造成部分車怠速的輕微波動。
但是這種方法只能確定電池電量不足,而不能確定電池壽命。但是結(jié)合自己的日常表現(xiàn)也可以大致了解一下。比如你天天用車,行駛時間足夠長,按理說電池應(yīng)該充滿電。但大燈打開時,怠速波動劇烈,意味著電池可能不工作,無法儲電。
03:用電池檢測器測試。電池檢測儀并不是簡單的測量電壓來判斷電池的容量,因為當(dāng)電池空載時,電壓是虛擬的,稱為“空載電壓”,不能反映電池容量。但是,電池檢測器“壞”了。測量時,它會通過內(nèi)部電路對電池進行大電流放電,然后在放電過程中檢測電池的電壓,這樣才能真實反映電池的實際情況。
現(xiàn)在,許多4S商店在維修期間會給用戶免費測量。但不排除有人為了性能忽悠消費者,將正常電池稱為問題電池。所以為了安全起見,最好還是觀看手術(shù)。
其實只要合理使用,汽車電池用5-6年應(yīng)該不成問題。有條件的話,買個充電器,定期給電池充電,肯定對續(xù)航有好處。
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