汽車(chē)空調(diào)沒(méi)有冷風(fēng)?什么原因影響到汽車(chē)空調(diào)不制冷
車(chē)?yán)餂](méi)有冷氣。有什么問(wèn)題?
原因一:冷凝器太臟。
夏天經(jīng)常發(fā)現(xiàn)空調(diào)差。檢查空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題,高低壓基本正常。去4s店修車(chē),經(jīng)常會(huì)推薦朋友做一個(gè)水箱清洗活動(dòng)。清洗水箱和冷凝器的目的是為了散熱。春天的柳絮基本都貼在冷凝器上,會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或者空調(diào)不好的現(xiàn)象。所以每次立春后,朋友們一定要檢查一下水箱里是不是貼了很多毛毛。清洗時(shí)要注意先用吹槍吹干凈,否則用水槍清洗會(huì)適得其反。不僅可以增加空調(diào)的油耗差。
原因二:汽車(chē)空調(diào)缺少制冷劑。
大部分的空調(diào)2~3年就會(huì)加一次制冷劑雪種,有的車(chē)甚至有非常大的伙伴一年一次。汽車(chē)?yán)锏闹评鋭┗径硷w走了嗎?為什么需要經(jīng)常加?空調(diào)不是裝了密封裝置嗎?再者,根據(jù)空調(diào)制冷的物理反應(yīng),不用消耗太多制冷劑,就沒(méi)了。其實(shí)即使空調(diào)密封很?chē)?yán)密,也抵擋不住制冷劑的飛散,空調(diào)管道或者冷凝器有一點(diǎn)點(diǎn)泄漏。
制冷劑的損失主要是由泄漏引起的。如果你的車(chē)空調(diào)不好,加了制冷劑后先變壞,那你就需要注意了。大多數(shù)情況下是出血的節(jié)奏。如果冷凝器泄漏,則需要更換冷凝器,并且檢測(cè)泄漏的方法相當(dāng)費(fèi)力。真正的雪籽油大部分都添加了熒光劑,通過(guò)特制的眼鏡看就能知道露點(diǎn)在哪里!還有一種簡(jiǎn)單的方法,符合客觀條件的要求。泄漏相當(dāng)嚴(yán)重時(shí),通過(guò)中網(wǎng)可以看到冷凝器表層被油打濕。出現(xiàn)這種情況的時(shí)候,大部分冷凝器基本上都有泄漏。
汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因3:皮帶老化翹起。
我檢查了所有的空調(diào)設(shè)備,發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)有問(wèn)題。那么是哪里出了問(wèn)題呢?我覺(jué)得腰帶也是一個(gè)比較被忽視的部件。大部分皮帶在保養(yǎng)的時(shí)候,4s店基本都會(huì)提醒你去換。如果不更換它們,使用項(xiàng)目會(huì)出現(xiàn)打滑,造成皮帶斷裂、皮帶噪音、無(wú)助力器、空調(diào)不良等。因此,有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶進(jìn)行測(cè)試。
無(wú)冷氣汽車(chē)空調(diào)的感官檢測(cè)方法。
1.壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)狀態(tài):
傳動(dòng)皮帶是否斷裂或提升?如果傳動(dòng)帶提得太多,就會(huì)打滑,加速磨損,無(wú)法傳遞動(dòng)力。
壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪音。
噪音可能是內(nèi)部零件損壞造成的,所以?xún)?nèi)部磨損無(wú)法有效壓縮。
壓縮機(jī)離合器是否打滑。
2.冷凝器和風(fēng)扇的狀態(tài):
冷凝器散熱片是否被灰塵覆蓋?
如果冷凝器翅片被灰塵覆蓋,冷凝器的效率將會(huì)大大降低。
冷凝器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)良好。
3.風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)狀態(tài):
使風(fēng)扇以“低、中、高”速度旋轉(zhuǎn)。如有雜音或電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不良,應(yīng)修理或更換;否則,空氣供應(yīng)將會(huì)不足。
4.制冷劑容量的檢測(cè):
如果通過(guò)觀察窗看到大氣泡,說(shuō)明制冷劑不足。如果將水倒入冷凝器使其冷卻,觀察窗內(nèi)看不到泡沫,則制冷劑過(guò)量。
檢查各裝置的接頭和連接處是否有油污。
釷
5.HVAC閥門(mén)或熱控?fù)躏L(fēng)玻璃是否關(guān)閉,以及其他擋風(fēng)玻璃調(diào)節(jié)是否正常。
(注意:如果壓縮離合器不能接合,鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能轉(zhuǎn)動(dòng),冷凝器風(fēng)扇不能轉(zhuǎn)動(dòng)等。則應(yīng)提前對(duì)相關(guān)電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),如繼電器、傳感器、開(kāi)路或短路、調(diào)節(jié)單元等。).
車(chē)?yán)餂](méi)有冷氣。儀器檢驗(yàn)方法有什么問(wèn)題
這樣,通過(guò)一套完整的雪壓力計(jì)就可以找到故障位置。首先,關(guān)閉壓力表的高壓和低壓開(kāi)關(guān)。在停機(jī)狀態(tài)下,將制冷劑加注軟管連接到壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上,借助制冷裝置中的制冷劑壓力排出軟管中的空氣。此時(shí),高低壓端子的讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kg/cm2),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)以150轉(zhuǎn)/分啟動(dòng)。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)設(shè)置在最高級(jí)別,冷風(fēng)應(yīng)設(shè)置在最大位置,使其處于“進(jìn)一步循環(huán)”的狀態(tài)。正常讀數(shù)是:低壓端和高壓端。
r-134 a 1.5-2.5千克/平方厘米14-16千克/平方厘米
r-12 1.5-2.0千克/平方厘米13-15千克/平方厘米
1.高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力表的指示值低于標(biāo)準(zhǔn)值,通過(guò)觀察孔可以看到氣泡。
原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑不定期補(bǔ)充。
處理方法:用檢漏儀測(cè)漏,修理,補(bǔ)制冷劑。
2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示低于正常值。儲(chǔ)液罐/干燥器的前后管道之間存在溫差。嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液罐/干燥器的后管道結(jié)霜。
原因:膨脹閥或低壓管路堵塞,儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路堵塞;膨脹閥壓力氣泡泄漏,針閥完全關(guān)閉。
處理方法:拆除或更換相關(guān)零件和儲(chǔ)液罐/干燥器,如果壓力氣泡泄漏,更換膨脹閥。
3.高低壓兩側(cè)壓力表指示高于標(biāo)準(zhǔn)值,凝汽器排汽側(cè)不熱。
原因:制冷劑加注過(guò)量。
處理方法:排出多余的制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。
4.高低壓兩側(cè)壓力表指示高于正常值,但停機(jī)后高壓側(cè)壓力急劇下降至2kg/cm2左右。
原因:制冷循環(huán)中混入空氣(排空不充分或加注時(shí)有空氣進(jìn)入)。
處理方法:排空,再次加注。如果上述癥狀仍然存在,更換儲(chǔ)液罐/干燥器并壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。
5.高低壓側(cè)壓力表指示高于正常值,低壓側(cè)管道結(jié)霜或經(jīng)過(guò)發(fā)展變化深度凝結(jié)。
原因:膨脹閥失效(針閥開(kāi)得太大);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器斷開(kāi)。
處理方法:檢查并重新連接壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低。停機(jī)后,兩側(cè)壓力立即趨于平衡。
原因:壓縮機(jī)閥門(mén)、活塞或活塞環(huán)損壞,無(wú)法有效壓縮。
處理方法:更換壓縮機(jī)。
7.在低壓和高壓兩側(cè),壓力表的指示值波動(dòng)。
原因:由于干燥機(jī)過(guò)飽和,制冷劑中的水分無(wú)法去除,凍結(jié)了膨脹閥中的針閥,導(dǎo)致冰堵。制冷劑不循環(huán)時(shí),冰被循環(huán)的熱量解凍,然后凍成冰。重復(fù)這個(gè)過(guò)程。
處理方法:更換儲(chǔ)液罐/干燥器和壓縮機(jī)油,抽真空并重新加注。
從上面的簡(jiǎn)單介紹可以得出結(jié)論,在汽車(chē)空調(diào)不制冷的問(wèn)題中,汽車(chē)空調(diào)的清洗占了非常大的比重。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),空調(diào)不制冷的原因大多是長(zhǎng)期不干凈造成的,其中90%是冷凝器造成的。空調(diào)的冷凝器就是室外熱交換器,管內(nèi)的冷卻液直接與管外的空氣進(jìn)行熱交換,這樣就會(huì)達(dá)到冷卻空氣的目的。冷凝器上灰塵太多。如果不立即清洗,它會(huì)
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