有些汽車的輪胎鼓包相對(duì)較小。有車主表示，高速跑一年后輪胎凸起基本沒事。但是，我覺得這種情況很危險(xiǎn)。無論凸起的大小，基本都需要馬上更換，不能繼續(xù)行駛。由于輪胎鼓包說明車內(nèi)輪胎簾線已經(jīng)斷裂，繼續(xù)行駛會(huì)影響安全行駛，尤其是在高溫連續(xù)行駛時(shí)，非常容易出現(xiàn)爆胎。

有些修理店可能會(huì)宣稱，小的鼓包可以通過熱補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)，即通過高溫硫化將生膠融合到輪胎傷口上，冷卻固化后封閉傷口。其實(shí)這種方法并沒有從根本上解決斷繩的問題，只是加厚了凸起處的橡膠，不否認(rèn)有一定的效果。但長(zhǎng)時(shí)間或高速使用存在很大的安全隱患。

而且熱補(bǔ)丁對(duì)主控的技術(shù)要求比較高。高溫硫化時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)造成過硫，胎面變脆，花紋和溝槽容易開裂，表層發(fā)藍(lán)。時(shí)間太短會(huì)造成缺硫，修復(fù)的地方位置容易脫落。為防止師傅在修理過程中的疏漏或技術(shù)上的不足，建議輪胎鼓包應(yīng)立即停機(jī)更換。

鼓包除了輪胎安裝和輪胎制造的原因外，大部分都是使用過程中人為外力造成的，會(huì)影響輪胎壁簾布層局部折線的形成。一般有以下幾種情況：

1.輪胎受到嚴(yán)重沖擊：它通過坑洼、減速帶和其他落差較大的地面。

2.長(zhǎng)期胎壓不足行駛：胎壓不足時(shí)，輪胎簾布層會(huì)受到擠壓。行駛時(shí)輪胎簾布層容易疲勞，會(huì)影響簾線斷裂。

3.長(zhǎng)時(shí)間把車停在不平的地面上：停車時(shí)把車騎在路緣上，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)輪胎簾線造成損傷，影響鼓包。

4.輪轂變形：輪轂變形會(huì)影響輪胎受到強(qiáng)烈擠壓，所以行駛一段時(shí)間后會(huì)損壞簾線，形成鼓包。