兩款發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積不同，進(jìn)氣量不同，功率不同，油耗不同。如果把1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)對比，那么2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更高。如果把1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)對比，那么1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，但是油耗更低。如果把1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)對比，那么2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更高。

t是turbo的縮寫，代表渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

當(dāng)進(jìn)氣量增加時(shí)，燃料噴射量相應(yīng)增加，使得發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的燃料量增加。

隨著氣缸內(nèi)燃油量的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣就可以增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。