這款車的后懸掛采用的是多連桿獨立懸掛，大部分豪華車或者注重操控性的轎車后懸掛都采用這種懸掛。菲尼迪q50l的后懸架也有穩(wěn)定桿。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以兩個同軸車輪之間沒有干涉，所以獨立懸架的操控性和舒適性都比非獨立懸架好。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

英國菲尼迪q50l的前懸掛其實用的是雙橫臂懸掛。

這款車更具運動性和操控性。

雙橫臂獨立懸架可以提高汽車的操控性。

多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為四連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版，用兩根連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進。這種懸架用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，也可以提高汽車的過彎速度和過彎穩(wěn)定性。

很多跑車前懸架也采用雙球節(jié)獨立懸架。