踩下油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度會(huì)變大，更多的空氣會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度變大時(shí)，ecu也會(huì)收到信號(hào)。這時(shí)ecu會(huì)向燃油供給系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，然后噴油器增加噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)提高。

其實(shí)汽車(chē)的油門(mén)踏板不是直接用來(lái)控制噴量的，而是用來(lái)控制油門(mén)開(kāi)度的。

節(jié)氣門(mén)被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，它可以控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。

節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣就越多，然后燃油供給系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)增加噴射量。

如果只增加進(jìn)氣量，而不增加噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是不會(huì)提高的。

只增加進(jìn)氣量而不增加噴油量，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)混合氣過(guò)稀的現(xiàn)象。

所有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有ecu，被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。沒(méi)有ecu，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

ecu可以通過(guò)許多傳感器收集信息，經(jīng)過(guò)處理后，ecu可以通過(guò)控制機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

很多情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障和失效都是由于傳感器和控制機(jī)構(gòu)的損壞造成的。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率很低，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng)。