制動輔助系統(tǒng)。ABS能夠縮短制動距離，提高制動時車輛的操控性，已經(jīng)得到了人們的廣泛認可，ABS已經(jīng)成為乘用車的標準配置。但在緊急制動的情況下，駕駛員往往會因為制動決心不足或蹬踏力不夠而無法快速觸發(fā)ABS，浪費制動時間。在這種背景下，剎車輔助系統(tǒng)BASBrake Assist系統(tǒng)應(yīng)運而生。

在緊急情況下，90%的汽車司機在踩剎車時缺乏果斷性。制動輔助系統(tǒng)就是為這種情況設(shè)計的。它可以從駕駛員踩下制動踏板的速度來檢測車輛行駛過程中遇到的情況。當駕駛員在緊急情況下快速踩下制動踏板，但踏力不足時，這套系統(tǒng)會輔助，在不到一秒的時間內(nèi)，將制動力提高到最大，在緊急制動的情況下縮短制動距離。

ABS可以縮短制動距離，防止車輛在制動時失控，從而降低事故發(fā)生的可能性。但如果使用點剎車時剎車力度不夠，車輪就不會抱死，ABS就沒有機會發(fā)揮作用，從而達不到預期的效果。所以汽車工程師設(shè)計了剎車輔助系統(tǒng)BAS，也就是讓現(xiàn)有的ABS具備一定的智能。當踩下剎車時，BAS判斷駕駛員正在緊急制動，并使ABS工作，從而快速增加制動力。

BAS分為機械式和電控式。其實機械BAS是在普通制動助力器的基礎(chǔ)上稍加改裝。在制動力不大的時候，起到了助推器的作用。隨著制動力的增加，助力器壓力室內(nèi)的壓力增加，ABS啟動。電子BAS的制動助力器上有一個傳感器，它向ABS控制器發(fā)送有關(guān)踏板行程和移動速度的信息。如果ABS控制器判斷是緊急制動，就會打開助力器中的電磁閥，增加壓力室內(nèi)的氣壓，提供足夠的助力。