與手動變速器相比，自動變速器是一種能夠根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動換擋的傳動裝置。目前汽車自動變速器有四種類型，分別是液力自動變速器(AT)、機(jī)械式無級變速器(CVT)、電子機(jī)械式自動變速器(AMT)和雙離合自動變速器。接著，小編汽車耐心地向朋友們介紹了自動變速器的優(yōu)點(diǎn)。

一、AT液壓自動變速箱

AT采用液力變矩器代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動變速箱中的干式離合器，將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)，通過電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動換擋。同時(shí)，AT變速箱也不是檔位越多越好，因?yàn)樗男行驱X輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。如果增加一檔，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、變速箱體積、研發(fā)體系都會有很大提升。當(dāng)然還有一個(gè)問題，就是結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，機(jī)械可靠性越低。

AT自動變速器的優(yōu)勢

1.AT變速箱是當(dāng)今市場上應(yīng)用最廣泛的變速箱，在全國范圍內(nèi)使用率最高。其成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu)也被很多廠商開發(fā)并發(fā)揚(yáng)光大。

2.傳統(tǒng)的液力自動變速器采用液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等。)，可以緩沖發(fā)動機(jī)的動力沖擊，配合行星齒輪的機(jī)械組合，性能穩(wěn)定。它可以承受高扭矩。

二、DCT——雙離合自動變速器

我覺得DCT是個(gè)統(tǒng)稱，比如DSG，動力換擋，基本都是雙離合變速箱。他們是相似的。雙離合變速箱換擋快，燃油合理性高，能承受大扭矩。目前，它們已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。它們的傳動機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)手動變速箱類似，但由于兩組離合器獨(dú)立交替工作，幾乎可以實(shí)現(xiàn)無斷點(diǎn)的CVT式動力輸出。這種變速箱有兩個(gè)分支：干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。濕式DCT的兩組離合器片在一個(gè)密封的油箱里，熱量被浸透離合器片的變速器油吸收。

DCT自動變速器的優(yōu)勢

1.傳動效率高，動力損失小，燃油經(jīng)濟(jì)性同比最好。

2.換擋響應(yīng)快，換擋舒適性僅略遜于CVT。

3.因?yàn)樗膫鲃咏Y(jié)構(gòu)和手動擋一樣，所以承載能力最高。

3.CVT——無級自動變速器

CVT簡稱無級變速器，比傳統(tǒng)的AT變速器簡單。由于其傳動結(jié)構(gòu)不同于大多數(shù)變速箱的齒輪傳動，取而代之的是錐齒輪組和金屬鏈帶的組合，將實(shí)現(xiàn)無斷點(diǎn)的連續(xù)動力傳遞，使發(fā)動機(jī)長期保持在理想的工作狀態(tài)。由于傳動機(jī)構(gòu)不像齒輪組合那樣剛性連接，金屬鏈帶的打滑是其遺傳性缺點(diǎn)，直接影響

CVT自動變速器的優(yōu)勢

1.CVT變速箱由于沒有AT變速箱復(fù)雜的行星齒輪結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，體積更小，便于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本可以進(jìn)一步降低。

2.CVT變速箱可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工況合理選擇最合適的傳動比，使汽車在各種速度下基本都能達(dá)到優(yōu)秀的燃油合理性。很多CVT變速箱的傳動效率可以達(dá)到百分之九十到百分之九十七，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)可以在最佳工況下工作，其有害氣體排放較少。

3.CVT變速箱沒有固定檔位，使得汽車在加速時(shí)動力輸出是連續(xù)線性的。沒有AT變速箱換擋沖擊帶來的振動和噪音，舒適性非常高。

好了，今天小編汽車的朋友們簡單介紹的自動擋的優(yōu)點(diǎn)就這么多。不知道朋友們聽了小編汽車的簡單介紹后，對自動變速器的優(yōu)勢有沒有更進(jìn)一步的了解？