輪胎捆綁是為了補(bǔ)胎還是換胎，要看輪胎的損壞程度和捆綁的位置。如果損壞面積不大或者不是關(guān)鍵位置(胎側(cè))，可以去修理廠補(bǔ)胎。這種情況下爆胎的概率比較小。但如果胎側(cè)被扎，建議直接換胎。因?yàn)樘?cè)是輪胎最薄弱的部分，即使修補(bǔ)，也可能有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然，補(bǔ)胎還是會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。是因?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)輪胎側(cè)不斷變形交換。即使補(bǔ)胎，也只是在傷口上貼一個(gè)橡膠貼，時(shí)間長(zhǎng)了橡膠貼可能會(huì)脫落。就算用蘑菇釘修補(bǔ)，也沒(méi)辦法修補(bǔ)斷了的輪胎簾線。自然推薦直接更換。

需要注意的是，補(bǔ)胎后輪胎的性能和強(qiáng)度都受到一定程度的影響。如果要上高速公路，不能開(kāi)太快，也不能開(kāi)太快，否則很容易爆胎。如果是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，為了保證行車(chē)安全，建議更換輪胎。

為避免補(bǔ)胎后爆胎，應(yīng)定期保持胎壓。當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓過(guò)低時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)充。切記不要低壓行駛，否則爆胎的概率會(huì)大大增加，尤其是高速行駛時(shí)。還有就是要定期清除卡在凹槽里的石頭，避免輪胎行駛過(guò)程中尖銳的石頭被反復(fù)碾壓，損傷輪胎，影響爆胎。

此外，還要避免疲勞的“帶病”工作。在使用的過(guò)程中，輪胎的胎面會(huì)被逐漸打磨。當(dāng)輪胎的胎面已經(jīng)被磨到和磨痕相等的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候輪胎就已經(jīng)很脆弱了。高速或高溫行駛會(huì)使輪胎無(wú)法承受高速或高溫帶來(lái)的高胎壓，導(dǎo)致爆胎。當(dāng)然要注意檢測(cè)輪胎的磨損程度。當(dāng)輪胎磨損到標(biāo)記時(shí)，應(yīng)立即更換。