1.機(jī)油不足：

油量不足時(shí)，油位下降到一定程度后，空氣隨油路進(jìn)入液壓挺柱，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致氣門(mén)鳴響。

2.換油時(shí)，空氣進(jìn)入油路：

當(dāng)排油時(shí)，油道中的油將被排空，空氣將進(jìn)入油道。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，空氣可能會(huì)進(jìn)入液壓挺桿，導(dǎo)致氣門(mén)鳴響。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，空氣就會(huì)被排出，氣門(mén)鳴響現(xiàn)象就能自動(dòng)消除。

3.油路中有油泥和積碳；

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，油液會(huì)在液壓挺柱內(nèi)循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生油泥時(shí)會(huì)堵塞油路，導(dǎo)致液壓挺柱自動(dòng)間隙調(diào)整功能失效，氣門(mén)鳴響。

4.機(jī)油粘度選擇錯(cuò)誤：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損程度嚴(yán)重時(shí)，添加較稀粘度的機(jī)油(如20或30粘度的機(jī)油)也會(huì)造成氣門(mén)鳴響。在這種情況下，可以用粘度更高的油(例如，粘度為40或50的油)來(lái)更換，從而消除氣門(mén)鳴響。