因為渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，所以發(fā)動機本身不需要設(shè)計成在高速區(qū)工作。而且渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，渦輪壓力就會過高，所以自然吸氣發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一般比渦輪增壓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高。

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的工作原理其實是一樣的，只是進氣方式不同。

自然吸氣發(fā)動機通過活塞向下運行時產(chǎn)生的吸力吸入空氣，渦輪增壓器強制進氣。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪就會開始旋轉(zhuǎn)。

當壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。

因為空氣是被壓縮的，所以空氣中的氧氣含量更高。此時，如果增加燃料噴射量，發(fā)動機將能夠產(chǎn)生更強的動力。

渦輪增壓發(fā)動機可以用更低的油耗和排量實現(xiàn)更高的動力輸出。

渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用于飛機發(fā)動機，可以解決飛機發(fā)動機進氣量不足的問題。