英國菲尼迪Q70的后懸架采用的是多連桿式獨立懸架，很多高檔車都采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪對地面的附著力，可以提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了車的操控性和舒適性，那就提高了。

獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間不會有運動干涉。

這也是獨立懸掛更舒適，操控性更好的原因。

英國菲尼迪Q70的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，比較先進。雙叉臂懸架有兩個叉臂。

實際上，多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架用四連桿取代了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

有些多連桿式懸架有五個連桿，第五個連桿一般用來調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。這種懸架可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性。大部分豪華車都會使用雙橫臂懸掛。

一些大型豪華車的前后懸架采用雙橫臂懸架，奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前后懸架都采用雙橫臂懸架。

如果對英倫菲尼迪Q70感興趣，可以去試駕一下。