環(huán)境保護是當前發(fā)展的重點。那么大家在選擇車輛的時候，新能源車就會準備好新的選擇，越來越多的人傾向于電動車?，F(xiàn)在新能源汽車最大的優(yōu)勢就是一系列的措施，比如不限行駛，全國不限數(shù)量，免征購置稅，補貼政策等等。那么，新能源汽車未來的發(fā)展方向是什么？我們來看看汽車編輯。

新能源汽車未來發(fā)展方向：兩極分化明顯

得益于我國環(huán)保事業(yè)的深入推進，以及一開始的政策補貼，新能源汽車企業(yè)的發(fā)展事半功倍。現(xiàn)在補貼下降，準入門檻浮動，新能源車需求更多，但也有更嚴格的要求。這無疑是對車企質(zhì)量和技術相關的系統(tǒng)“硬件”的新一輪考驗。

在這種背景下，產(chǎn)品性能、車輛技術、車輛服務等領域基本都會成為各個企業(yè)的競爭點。這樣看來，新能源汽車企業(yè)是否有創(chuàng)新，是否有核心技術，是否有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然，隨著市場加速優(yōu)勝劣汰，內(nèi)部分化現(xiàn)象必然是一次大清洗。

新能源汽車未來發(fā)展方向：電動化標簽日益清晰

時至今日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相對于傳統(tǒng)燃油汽車仍具有先天優(yōu)勢，即使在續(xù)航能力、電池技術、維修和管理等方面仍存在缺陷。不少業(yè)內(nèi)人士認為，即使燃油車、混動車、純電動車在市場上長期共存，未來的發(fā)展標簽仍將是“電動化”。

這從中國純電動汽車市場份額的變化就可以看出來。從不到2%到超越傳統(tǒng)燃油車，業(yè)界預計十幾年后會有所改變。從環(huán)保和能耗的角度來看，單純跨越成本壁壘，構建完整的運維體系，未來純電驅(qū)動藍圖得以實現(xiàn)的可能性將大大提高。

新能源汽車的未來發(fā)展方向：智能網(wǎng)聯(lián)的未來

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居這些概念，今天大家已經(jīng)不再陌生。智能化、信息網(wǎng)絡化、自動化的概念正在走進千家萬戶，也正在滲透到汽車工業(yè)的未來。如果說無人車從設計到制造都基本符合未來，那么新能源汽車就是以“起步晚”的優(yōu)勢率先踏入科技前沿。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，功能化的趨勢越來越突出，網(wǎng)絡技術就是這種多維延伸的分支之一。為了搶占較高的市場地位，新能源汽車制造商紛紛布局先進的輔助駕駛系統(tǒng)，連接成熟的智能網(wǎng)絡技術、嵌入式傳感器、雷達等新型配套部件，致力于為產(chǎn)品增加更多附加值。

新能源汽車未來發(fā)展方向：產(chǎn)業(yè)鏈主要分支合并。

綜上所述，新能源汽車發(fā)展的道路絕對不會是一條主干到底。眾所周知，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵是整車制造、電池系統(tǒng)和售后運維。如今，發(fā)展需求帶來的產(chǎn)業(yè)鏈延伸為新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加了許多分支。

首先，競爭的加劇帶來了并購浪潮。無論是把資金、技術還是周邊產(chǎn)業(yè)帶入市場，基本都會和產(chǎn)業(yè)鏈的形態(tài)有關；其次，車企與新材料公司合作，車企與智能系統(tǒng)開發(fā)商合作，車企與氫燃料技術品牌合作……上下游、上下壁都打通了；再者，輕量化、多模式、高智能化的標簽，直接串聯(lián)起新能源汽車現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的主分支。

新能源汽車未來發(fā)展方向：有望躍上國際舞臺。

事實上，根據(jù)專家的預測，中國的

到目前為止，中國汽車工業(yè)在出口方面陷入了瓶頸，但是新能源汽車的銷量卻在上升。大部分新能源出口均價低，量大，品位高。純電動客車出口規(guī)模小，但單價高。所以無論是技術比較好的還是普通的，都有自己的出口優(yōu)勢。此外，新能源汽車公司也非常積極的對外合作，如R&D合作，資本合作或貿(mào)易合作。

今天小編車展的簡介到此結(jié)束。以上是小編汽車簡要介紹的新能源汽車未來發(fā)展方向。近年來，環(huán)保措施越來越嚴格，各國相繼規(guī)定燃油車的熄火時間，讓新能源車成為大家的新寵。即便如此，新能源汽車的發(fā)展將會更加順利。希望小編汽車的簡單介紹能解決你的問題。