今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車空調(diào)壓力檢漏流程的相關(guān)知識(shí)。隨著時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的新能源汽車走進(jìn)我們的生活，很多朋友還不清楚汽車的各方面功能?，F(xiàn)在，就讓我們來(lái)看看關(guān)于汽車小編檢測(cè)汽車空調(diào)壓力泄漏過(guò)程的知識(shí)吧！

1.普通氮?dú)饧訅簷z漏方法的改進(jìn)

檢漏前，先改裝雪表：拆下低壓表頭，然后用高壓表頭更換低壓表頭。這樣的測(cè)雪儀配有兩個(gè)高壓電表。修改的原因是，按照以前的方法用低壓表進(jìn)行增壓和檢漏，往往會(huì)造成低壓表的損壞。(目前大多數(shù)壓力檢測(cè)方法推薦充氣壓力在0.78 MPa左右，這正好是低壓表的最寬量程。筆者將壓力表改為兩個(gè)高壓表，既提高了檢漏壓的效率和方便性，又不損壞雪表。

檢漏時(shí)，將兩個(gè)總管分別連接到高低壓管線的接頭上，并用氮?dú)饧訅?。壓力?yīng)增加到2.0~2.5 MPa(圖4)。由于空調(diào)風(fēng)扇大部分高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的壓力在1.7~2.0 MPa之間，所以說(shuō)空調(diào)經(jīng)常在這種壓力狀態(tài)下工作，這個(gè)時(shí)候也會(huì)發(fā)生泄漏。大部分車型的空調(diào)系統(tǒng)大多設(shè)計(jì)了不低于3.0 MPa的壓力范圍，也就是在這個(gè)壓力范圍內(nèi)系統(tǒng)不會(huì)損壞。但是在實(shí)際維修中也要考慮系統(tǒng)的老化問(wèn)題。作者在實(shí)踐中總結(jié)出了這個(gè)安全、快速、實(shí)用的氮?dú)饧訅悍秶?p>在此壓力下(2.0~2.5 MPa)，如果空調(diào)系統(tǒng)能維持該壓力20 min(不能有任何癥狀，指針指示應(yīng)保持不變)，基本可以判斷系統(tǒng)沒(méi)有泄漏(但要注意壓縮機(jī)是轉(zhuǎn)動(dòng)部件)。此時(shí)，由于高壓和低壓的壓力是相同的，所以兩側(cè)的指示應(yīng)該是相似的，不變的。但這種檢漏方法在壓縮機(jī)泵頭運(yùn)行時(shí)不符合客觀條件的要求(故障不嚴(yán)重時(shí)，靜壓檢漏無(wú)能為力)。與大多數(shù)雪種計(jì)檢漏方法相比，該方法最大的優(yōu)點(diǎn)是不損傷雪種計(jì)(低壓計(jì))，測(cè)量準(zhǔn)確、快速。

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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多先進(jìn)的汽車空調(diào)檢修設(shè)備已經(jīng)問(wèn)世?，F(xiàn)在很多汽車空調(diào)的制冷劑回收加注設(shè)備也有空調(diào)系統(tǒng)檢漏功能。但由于種種原因，這種設(shè)備在很多綜合修理企業(yè)并沒(méi)有遍布全國(guó)。在這些缺乏專業(yè)設(shè)備的維修企業(yè)中，上述檢漏方法或許可以緩解燃眉之急，但仍需要更專業(yè)、更規(guī)范的檢測(cè)設(shè)備來(lái)替代。

2.確定泄漏位置的方法

(1)加壓氣泡檢漏法：在用氮?dú)饧訅簷z漏法檢查的同時(shí)，用洗潔精水溶液泡沫涂抹空調(diào)系統(tǒng)管路外部和各部位(建議用海綿涂抹至氣泡量最大)，看是否有氣泡。之所以提倡使用洗潔精，是因?yàn)槠渑菽?xì)膩，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于肥皂水等發(fā)泡溶液。使用時(shí)，可將壓縮機(jī)的泵頭涂抹覆蓋。當(dāng)系統(tǒng)壓力在2.0~2.5 MPa時(shí)，可以上下晃動(dòng)并盡力增加晃動(dòng)的頻率，以檢測(cè)泵頭處有無(wú)泄漏。作者已經(jīng)用這種方法找出了太多這樣的漏洞。該檢漏方法簡(jiǎn)單易行，成本低廉，適用于平時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的檢漏。

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(2)熒光示蹤檢漏法：利用熒光劑在檢漏燈照射下會(huì)發(fā)出黃綠色熒光的原理，根據(jù)ne

但熒光檢漏法有其必要的缺點(diǎn)：必須將熒光檢漏劑充入待檢系統(tǒng)的制冷劑中，共溶運(yùn)行至少2小時(shí)后才能使用專用照射燈檢測(cè)泄漏源和泄漏點(diǎn)。如果漏的比較慢，建議和小伙伴一起使用一段時(shí)間，等空調(diào)漏了制冷劑再返廠檢查漏點(diǎn)。如果找到了泄漏點(diǎn)，就必須將空調(diào)系統(tǒng)的部件拆開(kāi)，然后需要浪費(fèi)原本添加到系統(tǒng)中的熒光劑和制冷劑。另外，用熒光法檢漏時(shí)，系統(tǒng)的循環(huán)壓力很難達(dá)到真實(shí)工況(高溫高壓)的壓力。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)候系統(tǒng)的泄漏只有在高壓下才會(huì)發(fā)生，所以檢漏時(shí)往往會(huì)放過(guò)這些不清楚的泄漏點(diǎn)。

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(3)電子檢漏儀檢漏：用專用儀器的探頭在所有可能泄漏的地方附近移動(dòng)(速度不要太快)。檢漏儀報(bào)警，說(shuō)明這里有泄漏。因?yàn)橹评鋭┱舭l(fā)很快，所以這種方法在小空間，比如蒸發(fā)器等地方效果很好?？照{(diào)提倡使用低速。但是，儀器探頭會(huì)受到潮濕、油污等不利因素的影響。有時(shí)會(huì)造成誤報(bào)，所以要注意使用技巧。

今天汽車系列的簡(jiǎn)單介紹就這么多了。聽(tīng)了汽車系列的簡(jiǎn)單介紹，小伙伴們是不是對(duì)汽車空調(diào)漏氣的抑制和檢測(cè)過(guò)程有所了解了呢？希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能對(duì)朋友們有所幫助。聽(tīng)了小編車展的簡(jiǎn)單介紹，我的朋友們是否已經(jīng)心中有了選擇？