紅綠燈手動(dòng)停車，小編覺得和正常行駛減速?zèng)]什么區(qū)別。唯一不同的是，汽車需要在紅綠燈前完全停下來，這意味著你需要從高擋逐漸降到低擋，甚至在必要時(shí)掛入一擋。

那么，手動(dòng)停在紅綠燈處真的需要掛到一檔嗎？

小編認(rèn)為完全沒有必要為了降檔減速而換到一檔，有死記硬背的味道。我們可以先逆向思考，即從起步到掛到二檔的過程中，一檔是什么作用？

走吧。

1檔的作用只是起步。除了特殊情況下需要拉的東西，1檔是起步檔。

在我們正常起步后，當(dāng)車速超過10km/h時(shí)(有些車或司機(jī)可能更低)，我們可以換入2檔，因?yàn)榧词勾藭r(shí)車速被拉得更高，換入1檔除了讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嗚嗚聲之外，幾乎不會(huì)幫你提速。

弄清楚1擋的作用后，我們?cè)賮砜纯唇档降退俸笫欠裥枰獟?擋。如果車速超過10km/h，就可以換入二檔，也就是說減速到一檔的速度區(qū)間只有10km/h以下，這個(gè)速度對(duì)于一輛車來說已經(jīng)非常非常低了。如果你慢下來，你可以正常行走。且不說你要掛1檔，強(qiáng)行掛那個(gè)肯定疼你的離合器，這個(gè)速度操作好不好。就算能掛上1擋，迎接你的恐怕也是發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲。

因此，雖然在紅綠燈前降檔減速的做法是正確的，但小編認(rèn)為降檔減速的極限足以達(dá)到2檔。如果再低一點(diǎn)，我們就直接掛“空擋”，配合剎車。

當(dāng)然，也有人喜歡用“離合剎車”的操作組合，駕校的百米減速操作也是這么教的，所以這種做法肯定是對(duì)的，但是和空擋沒什么區(qū)別，小編感覺挺累的。

因?yàn)橥＼嚽败囁僖呀?jīng)很低了，踩離合和掛空擋的本質(zhì)是一回事，為什么不直接掛空擋，讓你的左腳休息呢？而且，如果你左腳踩離合，右腳踩剎車，如果這時(shí)你的注意力稍有分散，如果你的動(dòng)作不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能熄火。而不是簡(jiǎn)單的掛空擋，我們只需要直接關(guān)注剎車就可以了。

綜上所述，要認(rèn)真學(xué)習(xí)駕校教的能讓你通過考試，給你開車帶來安全的知識(shí)。然而，在現(xiàn)實(shí)中，知識(shí)的應(yīng)用需要是靈活的。等紅綠燈停下來，直接掛“空檔”就可以了，沒有那么多復(fù)雜的操作。

提醒一下，文中提到的空擋和空擋滑行不是一個(gè)性質(zhì)。小編不提倡正常行駛時(shí)掛空擋，這是一種危險(xiǎn)的做法，不要曲解。