使用碳纖維單體結構的跑車在駕駛艙的前面和后面有一些鋁合金框架。前框和后框加上駕駛艙組成車身框架，加上蓋板后就是一個完整的車身。

超跑車身剛性更強，可以提高操控性。

碳纖維硬殼可以在發(fā)生事故時保護車內成員的安全。f1賽車使用碳纖維單體車身。

超跑的前后車架一般都是直接和懸架連接的，超跑一般沒有副車架。所以很多超跑的舒適性很差。

一般家用轎車采用承載式車身，車身殼梁一體，前后懸架固定在副車架上。

副車架固定在車身上，從而形成汽車。

副車架和車身之間有一些緩沖襯套，所以家用車的舒適性很好。

但是大部分超跑并沒有使用副車架來提高操控性和減輕重量。

如果你對超跑的車身感興趣，可以在網(wǎng)上搜索一下資料。超級車身的制造工藝非常復雜，需要大量的特殊材料。