汽車出廠前，基本都會(huì)對(duì)汽車的車輪做一個(gè)平衡實(shí)驗(yàn)，以保證汽車上路后能做的很平穩(wěn)。那么什么是車輪的動(dòng)平衡呢？這個(gè)主要參數(shù)和汽車的平衡駕駛有什么關(guān)系？小編會(huì)給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下什么是汽車平衡桿。

汽車平衡條件簡(jiǎn)介：定義

轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的一個(gè)研究?jī)?nèi)容，是指確定轉(zhuǎn)子運(yùn)行引起的不均勻權(quán)衡(離心力和離心力偶，見逐年運(yùn)動(dòng))的位置和大小，并加以消除的運(yùn)算。不平衡會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的橫向振動(dòng)，轉(zhuǎn)子會(huì)受到不必要的動(dòng)載荷，不利于轉(zhuǎn)子的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。所以大部分轉(zhuǎn)子都要?jiǎng)悠胶狻Ｔ跈C(jī)器的制造或修理中，動(dòng)平衡成為一個(gè)過程。轉(zhuǎn)子運(yùn)行造成的不均勻權(quán)衡是由于轉(zhuǎn)子的每個(gè)微段的質(zhì)心并不嚴(yán)格在旋轉(zhuǎn)軸線上。各段質(zhì)心偏離旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的離心力基本垂直于旋轉(zhuǎn)軸。通過力的合成，離心力系可以合成為幾個(gè)方向仍然垂直于軸線的集中力。他們大多說至少需要兩個(gè)集中力作用在兩個(gè)橫截面上才能代表原來的離心力系統(tǒng)。如果這兩個(gè)集中的力只是通過發(fā)展變化成為一對(duì)，那么在轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，原來的不均勻權(quán)衡是無法檢測(cè)和測(cè)量的；當(dāng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，力偶發(fā)展并轉(zhuǎn)變成橫向干擾，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動(dòng)。這種不平衡的影響只有在轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)狀態(tài)下才能檢測(cè)和測(cè)量，所以要做好動(dòng)平衡。與同樣的靜平衡相比，是指當(dāng)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量如此集中，以致于可以把它看成是一個(gè)垂直于旋轉(zhuǎn)軸的沒有厚度的薄圓盤時(shí)，它可以在不旋轉(zhuǎn)的情況下得到平衡。方法是將轉(zhuǎn)子水平放置，偏置的一面會(huì)在重力的作用下下垂，從而試圖調(diào)整轉(zhuǎn)子的質(zhì)心位置，使其在旋轉(zhuǎn)軸上。測(cè)完不平衡的位置和大小后，要么直接去掉，要么在它的對(duì)稱方向上加上它相應(yīng)的質(zhì)量來平衡它的效果，即通過去掉重量或配重塊來完成動(dòng)平衡。根據(jù)轉(zhuǎn)子的變形和質(zhì)量分布，動(dòng)平衡包括剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡和柔性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。

汽車平衡條件簡(jiǎn)介：優(yōu)點(diǎn)

1.提高駕駛舒適性；

2.縮短汽油消耗；

3.增加輪胎使用壽命

4.保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性；

5.下降底盤懸掛配件的磨損；

6.提高駕駛安全性。

動(dòng)平衡的條件。

1.發(fā)生碰撞事故后更換新輪胎或修理；

2.前后輪胎單邊偏磨；

3開車時(shí)方向盤過重或飄動(dòng)發(fā)抖；

4.直行時(shí)，汽車向左或向右行駛；

5.雖然沒有上述情況，但出于保養(yǎng)的目的，建議新車開三個(gè)月，然后每半年或一萬公里一次。

好了，今天汽車小編的朋友們簡(jiǎn)單介紹的什么是汽車動(dòng)平衡就這么多了。不知道聽了小編汽車的簡(jiǎn)介后，朋友們對(duì)什么是汽車動(dòng)平衡有沒有更深入的了解。