今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下熱車和冷車測量機油是否準確。如果是動手的話，我相信很多車友都會。只要把機油尺拔出來，擦干凈插到底，再拔出來，觀察車的機油量，看是不是缺機油。如果機油在上限和下限之間，則為正常油量。下面，讓汽車小編給朋友們簡單介紹一下！

用熱車還是冷車測機油準確：冷車？

但這是一個有爭議的話題。檢測機油時，應該在熱車后檢查還是在冷車時檢查？哪個好？

開車的人不妨自己試試，觀察一下。有些車友在盡力選擇同一個地方，并且把自己的機油量做得很好。

車友表示：在熱車測量中，也就是跑完十公里以內，停五分鐘，測量機油油位的結果正好在上下刻度的中間。不過早上測冷車頁的時候機油油位接近下限是真的。

車友測量的結果，就是冷車測得的機油油位沒有熱車測得的機油油位高。冷車缸壁上的機油原則上基本都是回流到油底殼的，機油的液位需要比熱車高。為什么實測正好相反？

如果非要把冷車分為熱車，我覺得這個概念不太準確。

車停了一夜后，發(fā)動機沒有上下啟動進行測量。相對于車子停動后半小時內就已經回油的狀態(tài)，也可以說是熱車了。由于熱脹冷縮的接觸，油位必須高于后者。

但如果車剛停穩(wěn)就測，雖然此時機油溫度較高，但機油還沒有回流到油底殼，所以測得的油位比車冷的時候要低。

所以用靜態(tài)和動態(tài)的表達式來衡量機油量更準確。汽車過夜或停車N小時，機油自然冷卻到環(huán)境溫度，這是靜態(tài)的。

汽車剛剛行駛或啟動一段時間后熄火，這是動態(tài)的。每一次測量基本上都應該是動靜比，動靜比，這樣就好了。

熱車還是冷車測機油準確嗎：杠是空的嗎？

我前面說了現(xiàn)在的車都裝了電子發(fā)動機油尺，有些開車的人會有一個疑惑。難道是上面的杠標幾乎是空的，車完全沒有機油了？

我覺得沒必要擔心。電子發(fā)動機油尺在當前顯示屏上顯示上限和下限，而不是整個油尺。所以如果顯示屏上的杠指示幾乎“空了”，并不代表油底殼沒有機油，而是機油已經到了合理范圍的下限，可以馬上補充。

好了，今天小編汽車給朋友們簡單介紹一下。測量熱車或冷車的機油就這么多了。關于熱車或冷車測量機油是否準確，相信朋友們都有必要的知識。同時也希望能給朋友們解決問題。最后，如果朋友們想了解更多，請關注這個網站！