目前相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車的充電成本可謂低廉，但由于電動(dòng)汽車價(jià)格高，電池使用壽命短，更換電池將是一筆巨大的開支。所以成本壁壘‘電池維修保養(yǎng)’成了全國(guó)各地電動(dòng)車的‘?dāng)r路虎’。對(duì)于一輛電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，帶來(lái)的便利就越多，續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)，充電頻率就越低。下面說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)車的續(xù)航時(shí)間有多長(zhǎng)，僅供參考！

純電動(dòng)車電池：電機(jī)的使用壽命有多長(zhǎng)

但是，電動(dòng)車的壽命取決于電機(jī)。不同的電機(jī)成本差別很大。如果使用DC有刷電機(jī)，車載電源可以直接提供給電機(jī)，電機(jī)的速度由晶閘管調(diào)節(jié)斬波器調(diào)節(jié)。

電池壽命包括“干儲(chǔ)存壽命”和“濕儲(chǔ)存壽命”。這兩個(gè)概念只是針對(duì)電池的自放電大小，并不是電池的實(shí)際使用壽命。電池的真實(shí)壽命是指電池的實(shí)際使用時(shí)間。

對(duì)于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時(shí)間(與放電率有關(guān))。對(duì)于二次電池來(lái)說(shuō)，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環(huán)壽命和濕保存壽命。

純電動(dòng)汽車電池的使用壽命有多長(zhǎng)：充電循環(huán)壽命

充放電循環(huán)壽命是衡量二次電池性能的重要參數(shù)。經(jīng)歷一次充放電，稱為一個(gè)循環(huán)(或周期)。在必要的充放電制度下，電池容量下降到某一規(guī)定值之前所能承受的充放電次數(shù)，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池性能越好。在常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環(huán)壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池的充放電循環(huán)壽命很短，在100次左右。

純電動(dòng)汽車電池使用壽命有多長(zhǎng)：二次電池

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電系統(tǒng)等條件有關(guān)。所謂‘放電深度’是指電池的放電容量占額定容量的百分比。縮短放電深度(即“淺放電”)可以大大延長(zhǎng)二次電池的循環(huán)壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的最重要參數(shù)之一。是指電池在加入電解液后完成充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命結(jié)束的時(shí)間(包括充放電循環(huán)過(guò)程中電池處于放電狀態(tài)并置于濕待機(jī)的時(shí)間)。濕保質(zhì)期越長(zhǎng)，電池性能越好。常用電池中，鎳鎘電池的濕保質(zhì)期為2 ~ 3年，鉛酸蓄電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

純電動(dòng)汽車電池使用壽命有多長(zhǎng)：動(dòng)力電池

此外，電池的性能還包括：低溫性能、耐過(guò)充性能、安全系數(shù)性能等。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，超過(guò)質(zhì)保期的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)?，F(xiàn)在市面上的新能源汽車，包括比亞迪，基本都達(dá)到甚至超過(guò)了新能源免稅車規(guī)定的電池質(zhì)保期。以比亞迪秦魏為例?，F(xiàn)在廠家給出的是‘整車6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，電池終身質(zhì)?！?，而SAIC榮威e50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除了整車3年10萬(wàn)公里質(zhì)保外，還特別為電池等核心部件提供5年10萬(wàn)公里質(zhì)保。另一方面，北汽承諾供應(yīng)其E150ev電池五年，沒有任何公里限制。

關(guān)于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航時(shí)間有多長(zhǎng)的簡(jiǎn)單介紹到此結(jié)束。以前因?yàn)閯?dòng)力電池門檻低，很多企業(yè)蜂擁進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。影響了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)嚴(yán)重過(guò)剩，出貨量與產(chǎn)能差距進(jìn)一步拉大。