目前相對于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車的充電成本可謂低廉，但由于電動汽車價格高，電池使用壽命短，更換電池將是一筆巨大的開支。所以成本壁壘‘電池維修保養(yǎng)’成了全國各地電動車的‘攔路虎’。對于一輛電動車來說，續(xù)航時間越長，帶來的便利就越多，續(xù)航時間越長，充電頻率就越低。下面說說純電動車的續(xù)航時間有多長，僅供參考！

純電動車電池：電機的使用壽命有多長

但是，電動車的壽命取決于電機。不同的電機成本差別很大。如果使用DC有刷電機，車載電源可以直接提供給電機，電機的速度由晶閘管調節(jié)斬波器調節(jié)。

電池壽命包括“干儲存壽命”和“濕儲存壽命”。這兩個概念只是針對電池的自放電大小，并不是電池的實際使用壽命。電池的真實壽命是指電池的實際使用時間。

對于一次電池，電池的壽命是代表額定容量的工作時間(與放電率有關)。對于二次電池來說，電池的壽命可以分為兩種：充放電循環(huán)壽命和濕保存壽命。

純電動汽車電池的使用壽命有多長：充電循環(huán)壽命

充放電循環(huán)壽命是衡量二次電池性能的重要參數。經歷一次充放電，稱為一個循環(huán)(或周期)。在必要的充放電制度下，電池容量下降到某一規(guī)定值之前所能承受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長，電池性能越好。在常用的二次電池中，鎳鎘電池的充放電循環(huán)壽命為500 ~ 800次，鉛酸電池為200 ~ 500次，鋰離子電池為600 ~ 1000次，鋅銀電池的充放電循環(huán)壽命很短，在100次左右。

純電動汽車電池使用壽命有多長：二次電池

二次電池的充放電循環(huán)壽命與放電深度、溫度、充放電系統(tǒng)等條件有關。所謂‘放電深度’是指電池的放電容量占額定容量的百分比。縮短放電深度(即“淺放電”)可以大大延長二次電池的循環(huán)壽命。

濕保存期限也是衡量二次電池性能的最重要參數之一。是指電池在加入電解液后完成充放電循環(huán)直至充放電循環(huán)壽命結束的時間(包括充放電循環(huán)過程中電池處于放電狀態(tài)并置于濕待機的時間)。濕保質期越長，電池性能越好。常用電池中，鎳鎘電池的濕保質期為2 ~ 3年，鉛酸蓄電池為3 ~ 5年，鋰離子電池為5 ~ 8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。

純電動汽車電池使用壽命有多長：動力電池

此外，電池的性能還包括：低溫性能、耐過充性能、安全系數性能等。

近年來，我國新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長，超過質保期的動力電池數量也呈增長趨勢?，F在市面上的新能源汽車，包括比亞迪，基本都達到甚至超過了新能源免稅車規(guī)定的電池質保期。以比亞迪秦魏為例?，F在廠家給出的是‘整車6年或15萬公里質保，電池終身質?！?，而SAIC榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）除了整車3年10萬公里質保外，還特別為電池等核心部件提供5年10萬公里質保。另一方面，北汽承諾供應其E150ev電池五年，沒有任何公里限制。

關于純電動汽車續(xù)航時間有多長的簡單介紹到此結束。以前因為動力電池門檻低，很多企業(yè)蜂擁進入這個領域。影響了國內動力電池行業(yè)嚴重過剩，出貨量與產能差距進一步拉大。