目前很多人都在打算給自己買(mǎi)一輛新能源車。大部分人基本都覺(jué)得油費(fèi)太貴，自然選擇新能源車。但是仔細(xì)算一算，新能源汽車真的值得買(mǎi)嗎？下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的優(yōu)惠情況。

新能源汽車3354背景有哪些稅收優(yōu)惠政策？

今年2月，《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提出進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車、非快充純電動(dòng)客車和專用車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度閾值，鼓勵(lì)應(yīng)用高性能動(dòng)力電池；過(guò)渡期內(nèi)，上牌新能源乘用車和客車按《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。在這方面，未來(lái)會(huì)對(duì)動(dòng)力電池廠商的業(yè)績(jī)提出更高的要求。此前《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提出，到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池比能量超過(guò)300瓦時(shí)/千克；2025年要實(shí)現(xiàn)新系統(tǒng)動(dòng)力電池電芯比能量500瓦時(shí)/千克。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)要廣泛而持續(xù)地投入人力物力，攻克許多技術(shù)難關(guān)，資金需求將是巨大的。

新能源汽車有哪些稅收優(yōu)惠政策？3354分析

工商聯(lián)指出，在國(guó)家補(bǔ)貼不斷下降、到2020年完全退出、動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲的形勢(shì)下，我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)面臨較大資金壓力，甚至部分企業(yè)面臨倒閉的困境。目前全球領(lǐng)先的日韓動(dòng)力電池企業(yè)，R&D費(fèi)用多由政府承擔(dān)，增值稅稅率僅為10%；韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)也在利用低價(jià)策略，試圖碾壓中國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，國(guó)家已經(jīng)基本確定補(bǔ)貼政策將在2020年后徹底退出。但是，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車仍然具有明顯的成本劣勢(shì)。為確保行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的目標(biāo)，鞏固我國(guó)在新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，工商聯(lián)主張?jiān)谘a(bǔ)貼政策退出前，盡快研究出臺(tái)針對(duì)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)的財(cái)稅支持政策。

新能源汽車有哪些稅收優(yōu)惠政策？——建設(shè)性地主張

工商聯(lián)主張大部分增值稅納稅人銷售自己生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，動(dòng)力電池增值稅稅率由17%降至11%。應(yīng)該降低企業(yè)的稅負(fù)，讓企業(yè)把更多的錢(qián)投入到先進(jìn)技術(shù)研發(fā)上，盡快提高技術(shù)水平，占領(lǐng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。同時(shí)，工商聯(lián)還建議參照國(guó)家對(duì)科技型中小企業(yè)的支持，將動(dòng)力電池企業(yè)R&D費(fèi)用扣除比例由50%提高到75%；對(duì)符合條件的動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項(xiàng)目，給予必要投資比例的財(cái)政補(bǔ)貼。

好了，今天小編汽車之友簡(jiǎn)單介紹的購(gòu)買(mǎi)新能源汽車優(yōu)惠就這么多。不知道朋友們聽(tīng)了小編車展的簡(jiǎn)介后，對(duì)目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的優(yōu)惠有沒(méi)有更深入的了解？