汽車尾翼違規(guī)嗎 汽車加裝尾翼違法嗎
車尾違法嗎?
目前在汽車上安裝尾翼比較時尚,尾翼是很多愛車人士的裝飾品。然而,裝上普通汽車的尾巴并不僅僅是一種“笨烏龜”的行為。除了美觀,我覺得還有助于省油。很容易理解,尾翼可以供給必要的下壓力,讓賽車的抓地力更強(qiáng),能量損耗更少。所謂的“尾翼”就是為了適應(yīng)空氣動力學(xué)而誕生的。
然而,對于大多數(shù)汽車來說,基本上都有一個臨界速度,低于這個速度,地面摩擦力占主導(dǎo)地位,高于這個速度,空氣阻力占主導(dǎo)地位。但是在賽車運(yùn)動中,車速往往高于這個臨界值,所以空氣動力學(xué)設(shè)計比前一年更重要。汽車大部分所謂的尾翼,基本都是起到增加向下壓力的作用,提高抓地力和操控性。其基本原理與飛機(jī)機(jī)翼相反,伯努利方程是另一個應(yīng)用。F1等頂級賽事,大部分尾翼基本都是配合擴(kuò)散器來提高下壓力的。根據(jù)伯努利方程(p GH (1/2) * V 2=C)和臨界值,汽車尾部只有在汽車超過一定速度時才能發(fā)揮空氣動力學(xué)作用,而大多數(shù)民用汽車由于各種原因基本上很難達(dá)到那個臨界值。所以汽車上也有相當(dāng)多的廉價尾翼,基本起裝飾作用。
首先說一下安裝尾翼后會不會被交警認(rèn)為是非法改裝。大多數(shù)時候,我們安裝在汽車上的尾翼有兩種。一個是夸張的尾翼,一般在賽車和性能車上都能看到。另一種就是俗稱的小鴨尾,多是用粘合劑貼在尾箱蓋上,不顯眼。不管是哪種尾巴,嚴(yán)格來說基本都是非法改裝,但是大部分大尾巴更容易引起交警的注意,而小鴨尾巴很低調(diào),大部分交警不會抓著你不放。
其次,尾巴真的管用嗎?我們知道,原車尾部在出廠前基本都會經(jīng)過漫長的風(fēng)洞測試,讓車的風(fēng)阻系數(shù)、尾部下壓力等各方面都達(dá)到平衡的狀態(tài)。但是大部分加裝的尾翼在設(shè)計制造的時候基本都不經(jīng)過風(fēng)洞試驗(一些知名改裝品牌在為某一款車型研發(fā)的時候會有),所以加裝的尾翼其實是沒有用的。相反,安裝尾翼后,車尾氣流被擾亂,會增加行駛時的噪音。而且尾翼的重量也會在必要的程度上增加汽車的油耗。可以說大部分只是為了裝尾翼的時候好看。
車尾違法嗎?汽車尾部的原理
尾翼的應(yīng)用原理我們初中學(xué)過(忘了想了),那就是伯努利原理:高速低壓。它最經(jīng)典的例子是飛機(jī)機(jī)翼。當(dāng)氣流過時,機(jī)翼上部的速度高于下部,上部的空氣密度低于下部。這時,飛機(jī)所需的升力就可以提供了。
汽車的外形很像飛機(jī)機(jī)翼的外形,基本上是上凸下平,所以汽車在高速行駛時很容易造成升力。升力是飛行的基本要求,但在陸地駕駛中這是一個缺點(diǎn),因為車輪需要緊貼路面才能產(chǎn)生抓地力。抓地力越強(qiáng),汽車的操控性越好。在汽車比賽中,汽車的速度往往很快。如果抓地力不夠,車子很容易失控,后果會很嚴(yán)重。這時候裝個尾翼可以很好的造成風(fēng)阻,給賽車帶來必要的下壓力,提高操控安全系數(shù)。
車尾違法嗎?汽車的尾部是做什么的?
但是尾翼不是無緣無故存在的。因為它安裝在汽車上,所以它是汽車的一個有用的套件。如果車尾的升力大于車頭的升力,汽車就容易影響轉(zhuǎn)向過度,縮短后輪的抓地力或者惡化高速穩(wěn)定性,所以它的關(guān)鍵作用就是縮短車尾的升力,保證汽車在行駛過程中能夠保持足夠的穩(wěn)定性。
當(dāng)汽車高速行駛時,空氣會穿過車身的外輪廓,最終斜向下運(yùn)動。根據(jù)牛頓第一必然定律,力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因,空氣之所以這樣流動,也是因為向下的力。根據(jù)牛頓第三定律,作用力等于反作用力,所以空氣會給汽車一個向上的力。
目前大部分人基本都認(rèn)為裝尾翼是彰顯個性,追趕時尚潮流的一種方式。我認(rèn)為尾部可以為汽車提供足夠的下壓力,降低車尾的升力,使汽車貼近路面行駛,提高行駛穩(wěn)定性。簡單來說,汽車在高速行駛時,車下流動的空氣想要托起車身,尾翼需要讓汽車緊貼地面,這樣原本需要“在天上”的升力就變成了地面的“下壓力”。
汽車尾翼的設(shè)計,對于我們平時的安裝來說,大多是起到裝飾的作用。我覺得應(yīng)該對這些設(shè)計保持理性的態(tài)度。在選擇這些汽車配件的時候,在做一點(diǎn)外觀升級的同時,性能還是有一點(diǎn)提升的。以上是小編汽車分享的關(guān)于車尾違規(guī)的信息。
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