我們的車友基本都知道，但是既然已經(jīng)基本進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了！當(dāng)然也需要一點(diǎn)點(diǎn)不同的變化，比如科技的變化。近幾年汽車行業(yè)最火的就是新能源汽車！新能源汽車讓我們的生活變得更加清晰，那么朋友們對(duì)電動(dòng)車了解嗎？今天小編汽車就為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下電動(dòng)車調(diào)節(jié)器壞了的問題。

電動(dòng)車調(diào)節(jié)器壞了：壞了還能修嗎？

如果你的電動(dòng)車壞了，當(dāng)維修店師傅說電動(dòng)車的調(diào)節(jié)器壞了，需要更換新的，我建議你可以根據(jù)實(shí)際情況來維修，沒有必要更換。原因如下：1。自學(xué)，萬能調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)：一般來說，修理廠師傅為了安裝方便，基本都會(huì)換成自學(xué)的萬能調(diào)節(jié)器，但是萬能調(diào)節(jié)器也不是萬能的，不能完全識(shí)別不同電機(jī)的電感，所以功耗增加，汽車原有功能有點(diǎn)。2.便利性：一般來說，由于不同廠家生產(chǎn)的調(diào)節(jié)器不一樣，所以即使原廠在不斷升級(jí)產(chǎn)品，原廠電動(dòng)車調(diào)節(jié)器也不多，或者根本買不到。所以把壞的修好再插上就很方便了，但是如果換了新的調(diào)節(jié)器就很難插上了。3.新的太貴，維修更實(shí)惠：即使售后給你一個(gè)原車調(diào)節(jié)器，它的價(jià)格也肯定是成本價(jià)的好幾倍，而壞的電動(dòng)車調(diào)節(jié)器最多花一半的錢去修，也能解決問題。本來電動(dòng)車就是大眾低消費(fèi)，實(shí)惠才是硬道理。

電動(dòng)車調(diào)節(jié)器壞了：什么是電動(dòng)車調(diào)節(jié)器？

電動(dòng)汽車調(diào)節(jié)器是用來調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車電機(jī)和電動(dòng)汽車其他電子設(shè)備的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度和停止的核心調(diào)節(jié)器。它就像是電動(dòng)車的大腦，是電動(dòng)車至關(guān)重要的部分。

調(diào)節(jié)按鍵電機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)具有多重保護(hù)功能，如欠壓保護(hù)、限流保護(hù)、剎車斷電等。

電動(dòng)車調(diào)節(jié)器壞：電動(dòng)車調(diào)節(jié)器失靈，原因大多如下。

1.動(dòng)力裝置損壞。

大部分功率器件的損壞可能是由以下幾種可能引起的：電機(jī)損壞；動(dòng)力裝置本身質(zhì)量差或采用水平不夠；由設(shè)備安裝或振動(dòng)提升引起；電機(jī)過載造成的；設(shè)備功率驅(qū)動(dòng)電路損壞或主要參數(shù)設(shè)計(jì)不合理。

2.調(diào)節(jié)器內(nèi)部電源損壞。

調(diào)節(jié)器內(nèi)部電源的損壞大多表現(xiàn)為：調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路短路；外圍元件短路；外部引線短路。

3.調(diào)節(jié)器間歇工作。

調(diào)節(jié)器間歇性工作，大多存在以下可能性：器件主要參數(shù)在高溫或低溫環(huán)境下漂移；調(diào)節(jié)器整體設(shè)計(jì)功耗大影響部分器件局部溫度高，使器件本身進(jìn)入保障狀態(tài)；接觸不良。

4.由于連接電纜磨損和連接器損壞或掉落，調(diào)整信號(hào)會(huì)丟失。

連接線磨損、接觸插件接觸不良或脫落的情況居多，有以下幾種可能：選線不合理；線材保護(hù)不完整；連接器壓接不牢固。

看了汽車編輯的簡(jiǎn)介，對(duì)于電動(dòng)車調(diào)節(jié)器壞了這個(gè)問題，小伙伴們有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺得這些內(nèi)容知識(shí)朋友需要很好的理解，他們也可以為我們解決問題。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。