根據(jù)混合驅(qū)動(dòng)的連接方式，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要分為以下三類：一是串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，二是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，三是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。一種是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)一般采用內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

產(chǎn)生的電能通過控制單元傳遞給電池，再由電池傳遞給電機(jī)，轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。最后，汽車由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)。在這種連接模式下，電池就像一個(gè)蓄水池，但調(diào)節(jié)的對象不是水量，而是電能。調(diào)節(jié)蓄電池發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)所需的能量，以保證車輛的正常運(yùn)行。這種動(dòng)力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于城市公共交通，但很少用于汽車。還有純電動(dòng)汽車的串聯(lián)模式。(串聯(lián)式混合動(dòng)力)發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為動(dòng)力源，汽車僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只有電動(dòng)機(jī)，但它也是一種混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗残枰惭b燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。二是并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)可以同時(shí)協(xié)同工作，也可以獨(dú)立工作來驅(qū)動(dòng)汽車。該系統(tǒng)適用于許多不同的駕駛條件，尤其適用于復(fù)雜的路況。這種連接方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低。本田的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是并聯(lián)的。發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力的并聯(lián)混合動(dòng)力。這種模式主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用電動(dòng)機(jī)的特性，在重啟時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗例如自動(dòng)啟動(dòng)和加速較高時(shí)，使用電動(dòng)機(jī)來輔助驅(qū)動(dòng)以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗。這種方法的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在車上加裝電動(dòng)機(jī)和電池。第三，串并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)。hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)機(jī)構(gòu)通過輪系或行星輪結(jié)構(gòu)組合在一起，綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速關(guān)系。與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以根據(jù)工況更加靈活地調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出和電機(jī)的運(yùn)行。這種連接系統(tǒng)既復(fù)雜又昂貴。