一汽豐田亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自去年亮相廣州車展以來，一直備受爭議。其中“A+評級的一汽豐田亞洲獅是小亞龍還是大卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？”它已經(jīng)成為最熱門的話題。慣性思維總是驅(qū)使我們?nèi)ふ椅粗挛锖鸵阎挛锏南嗨浦?，然后進行分類總結(jié)，貼上簡單易懂的標簽。

但空間堪比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），搭載亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的亞洲獅，僅僅因為長了一張卡羅拉的臉，就被網(wǎng)友詬病。

豐田為什么要推出這樣一款車？

作為世界歷史上銷量最高的車輛，卡羅拉的定位是緊湊型家用車。但隨著生活水平的不斷提高，人們對家用車的空間和動力有了新的要求。面對這類消費群體，卡羅拉有點不知所措。

所以一汽豐田推出了一款全新車型3354亞洲獅，售價15萬，定位在亞洲龍和卡羅拉之間，屬于TNGA架構(gòu)。

亞洲獅的英文名ALLION含有“獅子”二字，正好與亞洲龍相呼應(yīng)，形成了“龍獅”的兄弟組合。與日版ALLION不同，一汽豐田ALLION是一款基于豐田TNGA架構(gòu)的全新車型。雖然名字一樣，但卻是兩種完全不同的型號。

因為江湖君剛剛參加了一汽豐田亞洲獅的發(fā)布會，所以還有很多亞洲獅的干貨和大家分享。包括亞洲獅是不是“大花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，江湖君會本著公正客觀的態(tài)度在文末做詳細分析。

亞洲獅的長相有哪些亮點？

從單一的外觀來看，亞洲獅的整體造型大多沿襲了卡羅拉的設(shè)計語言，包括大燈造型和低重心俯沖視覺效果。這也是人們對“卡羅拉plus”誤解亞洲獅的主要原因。但亞洲獅選擇了更長的軸距，更高規(guī)格的18英寸輪轂，車尾使用了最受歡迎的貫穿式尾燈和流水轉(zhuǎn)向燈。

內(nèi)飾有哪些亮點？

一進亞洲獅的駕駛艙，我就被12.3英寸的全液晶儀表吸引住了。豐田在這款儀器上加入了全新的UI屏幕設(shè)計和智能語音控制系統(tǒng)，清晰度和顯示效果極佳。座椅采用豐田專利技術(shù)的具有防水防塵功能的特殊皮革包裹，座椅填充柔軟舒適。

加長軸距后空間表現(xiàn)如何？

亞洲獅長4720mm，寬1780mm，軸距2750mm，比卡羅拉長50mm。所以亞洲獅的后排縱向空間也達到了和凱美瑞一樣的980mm。b級車后排的腿部空間讓身高181cm的江湖君在亞洲獅后排找到了一個非常舒展的坐姿。

這個發(fā)動機值不值得多花幾萬塊錢？

值！與DCVT變速箱匹配的亞洲龍同款2.0升自然吸氣發(fā)動機所搭載的動力總成是亞洲獅與卡羅拉最大的區(qū)別。這款發(fā)動機的核心亮點是缸內(nèi)直噴和雙噴的黑科技加持。壓縮比達到13:1，發(fā)動機熱效率達到卓爾不群的40%，所以在燃油經(jīng)濟性上達到了百公里5.7L的超低油耗。

這款DCVT模擬10速無級變速器第一檔采用齒輪傳動，傳動效率更高，起步比傳統(tǒng)CVT變速箱更快。二-十擋采用鋼帶傳動，體積小，重量輕，乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性更好。

亞洲獅采用豐田基于TNGA架構(gòu)C平臺的全新底盤，懸掛沿用大哥亞洲龍的后雙橫臂+前麥弗遜四輪獨立懸掛。豐田耕耘多年的TNGA架構(gòu)，無論是操控性還是舒適性都是有口皆碑的。從亞洲獅底盤的平坦度可以看出豐田在底盤上下足了功夫。

亞洲獅比卡羅拉安全嗎？

亞洲獅除了七個安全氣囊，還配備了Wilfa的PKSB防撞輔助功能。雖然這個PKSB聽起來不怎么樣，但是它可以和PCS一起實現(xiàn)全速主動制動功能，主要用于識別車輛前后的障礙物，倒車檢測后方行人，防止造成的安全隱患

總的來說，定位于A+級的亞洲獅，動力總成和后排空間與b級車一樣。雖然設(shè)計偏向卡羅拉，但整體配置和質(zhì)感更接近更高級別的亞洲龍。所以即使“大卡羅拉”的謬論已經(jīng)深入人心，江湖君認為這并不影響亞洲獅作為A+級家用車標桿的地位。

豐田一直是一個務(wù)實的品牌，它的工程師很樂意把成本花在有用的配置上。沒有什么比駕駛體驗和安全更重要的了。就車本身而言，豐田更愿意把重點放在底盤和動力總成上，而不是虛張聲勢的外觀上。