所有的燃料都是易揮發(fā)的，但我們不必擔心它會變少。1995年后，所有國產(chǎn)汽車都被強制安裝碳罐裝置。這個碳罐是一個回收燃油蒸氣的裝置。通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將蒸汽燃氣吸入發(fā)動機燃燒，避免浪費。

油箱不是完全密封的，因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油泵必須有一定的壓力。如果是全密封，油位會下降，必然會產(chǎn)生真空。這樣油箱會被大氣壓壓扁或者發(fā)動機因為抽不出油而難以驅(qū)動。因此，當油位下降時，需要補充一定的氣壓，以避免出現(xiàn)真空。這個氣閥是我們的油箱加油口蓋。

油箱蓋的氣閥屬于單向閥，只能進不能出，因為燃油蒸氣如果直接排到大氣中會污染環(huán)境。氣閥只能解決進油避免真空的問題，不能解決燃油揮發(fā)的問題。為了避免燃油蒸氣污染環(huán)境，設計了一個碳罐來回收燃油蒸氣。

油箱碳罐系統(tǒng)，利用活性炭及時吸收大部分汽油蒸氣，維持油箱的壓力平衡，還可以防止大部分汽油蒸氣蒸發(fā)到大氣中造成浪費和污染。由于碳罐系統(tǒng)，真正蒸發(fā)到大氣中的汽油非常少。通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將蒸汽燃氣吸入發(fā)動機燃燒，避免浪費。

此外，碳罐不需要維護，碳罐是燃油蒸發(fā)和排空系統(tǒng)的重要組成部分。如果碳罐壞了或者有故障，ecu查不到相應的參數(shù)，發(fā)動機會有故障燈提醒我們。你需要注意的是加油時不要搶跑，還要按下按鈕加油。搶跑之后不要加油。避免燃油液位過高，直接進入碳罐，會加速碳罐的負荷，造成其損壞。