特斯拉使用松下生產(chǎn)的18650電池，但在Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）投產(chǎn)后，新的21700電池將取代18650電池，成為新的電池芯。其21700電池系統(tǒng)的能量密度約為300Wh/kg，比原18650電池系統(tǒng)提高了20%左右。

在電池組方面，特斯拉不同于其他新能源汽車公司。比如比亞迪、日產(chǎn)、BAIC用的鋰鐵電池、錳鋰電池、三元鋰電池就不一樣。從拆解的特斯拉電池來看，大部分特斯拉車型使用的都是圓柱形的松下18650鋰電池。1650鋰電池通常包裝在鋼制外殼中。為了避免充電造成鋼殼內(nèi)壓爆炸，會在頂部加裝安全閥，有的會在電池上加保護(hù)板，防止過充短路。1.特斯拉最早的RoaDSter使用的是松下的NCR18650A電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah之前的85kWh電池組使用的是NCR18650B電池，額定電壓3.6V，容量3.1Ah 2。特斯拉使用的新21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鋰鎳鈷鋁酸鹽(NCA)。這種圓柱形三元電池是目前能量密度最高的動力電池解決方案。與方形電池相比，這種電池能量密度高，但穩(wěn)定性差，需要更好的BMS(電池管理系統(tǒng))支持。3.在現(xiàn)有條件下，其21700電池系統(tǒng)的能量密度約為300Wh/kg，比其原有的18650電池系統(tǒng)提高了20%左右。同時(shí)，根據(jù)松下動力鋰電池電芯的測試數(shù)據(jù)，其21700電芯的體積能量密度遠(yuǎn)高于其18650電芯。單個(gè)細(xì)胞能量密度的增加遠(yuǎn)高于分組后的20%。