下線配件是指原廠生產(chǎn)，但由于裝車前正式檢驗(yàn)不合格，或在生產(chǎn)過程和運(yùn)輸過程中損壞的配件。還有一些有缺陷的配件，沒有達(dá)到生產(chǎn)規(guī)范，廠家做測試或者檢驗(yàn)的配件。在國內(nèi)，一些制造商會采取索賠退回零件和缺陷零件的方式，這些零件將在關(guān)鍵位置銷毀和處理，并作為垃圾處理。這些廢品被采購方拉出工廠，分揀，拆解，維修，成為下線的零件。在這些下線配件中，大部分是外飾件。

此外，配件還包括原廠件、原廠件、翻新件等。

原裝零件：帶有制造商標(biāo)志的零件，有單獨(dú)的包裝和編碼。關(guān)鍵渠道來自主機(jī)廠和4S店，比如購買大眾原裝大燈配件，所以大燈配件和包裝上基本都會有大眾的商標(biāo)。

原廠零件：合格制造商生產(chǎn)的零件。這些零件不需要汽車原廠生產(chǎn)，但只要有廠名、產(chǎn)品品牌、生產(chǎn)地址，基本上就可以視為原廠零件，還需要有合格證。

翻新零件：關(guān)鍵來自事故車或報(bào)廢車的零件。配件翻新的渠道流程是，事故車大多經(jīng)過保險(xiǎn)公司拍賣公司事故車買家整車拆解后進(jìn)入配件市場。在這些配件中，沒有問題的部分就變成了拆卸下來的零件，而一些相當(dāng)老舊或者有問題的部分就會被轉(zhuǎn)賣給沒有安全保障的小作坊和廠家進(jìn)行翻新。絕大多數(shù)的翻新件基本都有顯著的安全隱患和故障率，盡量不用購買。

下線的配件雖然也是主機(jī)生產(chǎn)的，但是和原廠生產(chǎn)的相對不一樣。最明確的是沒有獨(dú)立包裝，而原廠配件會有獨(dú)立包裝和零件編碼。